製造廠商
引進概要
△台北機廠內放置的20L750型模型。
1959年，台鐵為了柴電機車與柴聯車的用油輸送需要，由台北機廠新造了20L750型油罐車4輛，編號20L751~754號；而在這四輛車之後，1961年時至少又增備了多輛同型車，並且以其編號來推算，此時的增備車至少有3輛。本型車最大的特別之處在於使用「三軸」設計，其中中間軸係為左右間隙較大的游軸，外型與特徵大致與日本時代所留下的20L80型相當，兩者主要差異在於罐體中央的支撐設計不大相同；至於其軔機設備則使用與二軸車相當的KC氣軔裝置，並且於車下設有踏軔機設備。本型車目前仍見於新竹機務段內擔任油槽，並指定20L757號作為文物車輛保存。
最後修改：2016.01.08
左側：
右側：
本圖為20L750型左側外觀，與20L80型類似，其罐體裝設於車架上，罐體上方之空頂氣桶設計較靠近於前端，並且於罐體兩端設有扶手；其行走裝置則採用三獨立車軸，並且於靠近後端車車軸設置踏軔、踏板與把手。而其外觀與20L80型之差異為，本型車車體中央罐體支持固定構造略有不同。
本圖為20L750型之右側外觀，大致與左側相同，然而其空頂氣桶較偏向前端，於氣桶下緣則亦設有走道供人員踩踏使用；同時於本側亦無設置踏軔、踏板與把手等設備。其車下最前端車軸與中央之車軸間則是設有出油閥與排油閥設備。除外其罐體前端端板上設有階梯板，前端罐體上方則設有走道等，均為本車之特徵。
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