台鐵2000型推拉式自強號拖車介紹
Introduction of TRA Series 2000 Push-Pull T-C. Ltd. Exp. Passenger Cars

 

製造廠商

台灣 唐榮鐵工廠
採購輛數 13輛 (40PPT2001~2013號)
製造年份 2001~2002年
座位數量 52位
車輛皮重 33.21噸
換算噸數
空:35噸
重:40噸
行走裝置 TR-55型
軔機裝置 SAB WABCO EPA-20T
最高車速 130 km/hr
最大尺寸
長:20,300 mm
寬:2,885 mm
高:4,040 mm
備  註 -
 
   

製造廠商

台灣 唐榮鐵工廠
採購輛數 32輛 (40PPD2501~2532號)
製造年份 2001~2002年
座位數量 20位
車輛皮重 34.65噸
換算噸數
空:35噸
重:40噸
行走裝置 TR-55型
軔機裝置 SAB WABCO EPA-20T
最高車速 130 km/hr
最大尺寸
長:20,300 mm
寬:2,885 mm
高:4,040 mm
備  註 -
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

2001~2002年,台鐵為增加推拉式自強號列車的功能性,與提高整體服務品質,因此再從唐榮鐵工廠引進了第二代國產PP客車,包含客車40PPT2000型13輛 ,編號40PPT2001~2013號;與速簡餐車40PPD2500型32輛,編號40PPD2501~2532號。

參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.08.11

外觀內裝

在外觀上,35PPT2000型相較於35PPT1000型除在車窗配置有些不同外,其車體下緣側板、車門上的車窗樣式、車門開關與通道門的設計使用橢圓車窗等都有 些許不同。另外,在內裝上35PPT2000型不但使用新型座椅,走道上也鋪有地毯 ;再者天花板、日光燈燈罩採間接照明設計也不同於南韓製PP客車,整體內裝設計較為講究。

△更新完座椅絨布的40PPT2000型。

△40PPD2500型近期客室內裝。

△40PPD2500型部分餐室改裝為快遞車。

△端面使用浪鈑的2000型推拉式拖車。

至於40PPD2500型速簡餐車,剛推出時則是採用和35DC10500型十分類似的「半客室、半餐車」設計。其客室車窗的長度,為台鐵客車之中數一數二 地「長」,內部裝潢則和35PPT2000型差不多,但僅設置20個座位;至於在餐室部分,其外觀也和35DC10500型相去不遠,同為一側三大窗加一小門,另一側沒有任何車窗,只有一小門和通風口的設計,其內部擺設和35DC10500型也幾乎完全相同。而值得一提的是,由於此車「餐車」營運績效不彰,因此在2004年時,已有部分車輛將餐室內的「吧台」、「小桌」撤去,改造為「快遞」的貨物儲放室,此車也在此改稱為「快遞車」。雖然如此,其車號的「D」僅由「Dining」改為「Delivery」;然而近年來推拉式自強號之快遞業務也不盡理想,因此快遞室又多拿來作為兩鐵列車作為運送自行車之用,後來又再次將貨架拆除,部分車輛甚至加裝安全帶作為身障車使用。

△隱藏式感應器。

△新式腳踏板。

△行李架樣式。

△旅客資訊顯示器。

△近期座位概觀。

△原始座位概觀。

△通道門樣式。

△通道門觸摸開關。

△男用盥洗室。

△男女用盥洗室。

△車門茶水隔間。

△上下台門內部。

參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.08.11

機械設備

至於在行走裝置與軔機系統上,40PPT2000及40PPD2500型兩者則是裝用台灣機械公司製造的TR-55型轉向架,並搭配單元式軔缸;其軔機系統係採SAB WABCO製造之電磁自動軔機,並裝用C3W型分配閥,車上並裝有鬆軔及緊軔電磁閥,可接受來自機車的鬆緊軔電氣訊號加速 全列車軔管充排氣速度,與1000型客車相同。然而40PPT2000及40PPD2500型在原廠時期其鬆緊軔電磁閥作用時會產生「嗶嗶」聲為其一大特色,然而經過多次進廠維修後已全數改善。

參考資料:台灣鐵道印象、台鐵第五期車輛維修班前期講義

最後修改:2015.08.11

車型運用

目前40PPD2500型多已做為快遞車使用,其中一部份更改造為身障車使用而將其車號變更為40PPD(H)2500,大部分均編掛在PP自強號列車的第12車,要見到並不困難;反觀35PPT2000型因輛數極少只有13輛,僅散見於某幾個特定編組內,要「看到」甚至「坐到」都不太容易。

△輛數較少而極為少見的40PPT2000型。

△通常編掛於12車的40PPD2500型。

參考資料:台鐵機貨車概況表

最後修改:2015.08.11

Computer Graphics / 形式概要  

左側:

右側:

本圖為40PPT2000型推拉式拖車的左側外觀,其外觀與35PPT1000型最大差異在於盥洗室設置於後端,車窗與車下設備的排列方式也有所差異,其客室採用一小窗外加5大窗的配置,並於客室前後均設有半開窗;同時盥洗室採用的為較小的霧化車窗。本車的上下台門設置於車體兩端與35PPT1000型相同,但車門樣式則與有所不同。其車下的重要設備則包含靜式變流器、軔機操作單元、風缸以及水箱、污水處理槽等。

本圖為40PPT2000型推拉式拖車的右側外觀,基本配置與左側類似,但盥洗室霧化小窗的位置有所調整,其客室車窗則是與左側翻轉後相同,並且同樣於前後配置有半開窗,其半開窗樣式則與35PPT1000型不同。其上下台門同樣設置於車體兩端,採用滑塞式車長聯控自動門,並且將空調機設置於車頂之上。而在車下設備部分,左側主要設備包含污水處理槽、水箱、風缸以及充電電流器、電瓶箱等等。

左側:

右側:

本圖為40PPD2500型推拉式餐車的左側外觀,其上下台門僅於後端設置,前端僅設置一原先作為車上餐室補給用的小門,並且因為車內分為餐室與客室兩部分,車窗配置也區分為兩部分,前端因原為餐室吧台,所以除社有餐室的通風柵門外並不設置任何車窗;客室部分則是採用兩大窗外加一可開窗的設計。本車的後端並同樣設有盥洗室,因此也有一霧化小窗。其車下重要設備包含靜式變流器、軔機操作單元、乾燥器箱水箱以及污水處理槽等。

本圖為40PPD2500型的右側外觀,基本設計與左側類似,僅於後端設有上下台門,前端則設置原先餐室補給用的小門。其盥洗室的霧化玻璃設置位置與左側略有不同;至於在車窗配置部分,本側的客室車窗配置與左側類似,為兩大窗外加一小窗,但餐室的車窗位置為配合最早設置小桌而向上移動,為三大窗及一可開小窗的配置方式,其車窗大小相較於40PPT2000型較長。本側重要的車下設備包含污水處理槽、水箱、充電器、蓄電池箱以及靜式變流器等。

 


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