45PBK32600型電源行李車：首批國產莒光號電源車

台鐵45PBK32600型電源車

Introduction of TRA 45PBK32600 Power Baggage with Brake Van

製造廠商

台灣唐榮鐵工廠

採購輛數

5輛 (45PBK32601~32605號)

製造年份

1975年

車輛載重

4噸

車輛皮重

37.8噸

換算噸數

空：40噸

重：45噸

行走裝置

TR-40型

軔機裝置

EV氣軔裝置

最高車速

100 km/hr

最大尺寸

長：20,000 mm

寬：2,885 mm

高：3,953mm

備　　註

Introduction / 車輛介紹

引進概要

1975年台鐵因莒光號營運鼎盛，因此計畫再增備第三批的莒光號客車，遂委由唐榮台北機械廠製造了35輛35SP32600型莒光號客車，同時為提供其編組冷氣照明電源，因此也委由唐榮製造5輛電源行李車，並同樣編入32600型之中，命名為45PBK32600型，編號45PBK32601~45PBK32605號。

參考資料：台灣鐵道印象

最後修改：2015.07.31

外觀內裝

在外型設計上，本型車的車體設計最早與32600型客車類似，並非採用輕量化車體設計，其雨水導管於車端處並未向上凸起，車頂也未使用浪鈑製造，與目前現存的45PBK32856~32858號較為類似。其車體配置也與其相當，在前端設置發電機室、中段為行李室、後端則是提供給機務員與車勤人員乘坐的隔間，並且在後端設置有上下台門。其車側設有多處上升式可開窗，並且在車頂也設有通風器設備。同時因應車內設置有兩台柴油發電機組之故，其車頂不論左右兩側均設有空氣濾清器與排氣管設備，並在車頂也設有檢修蓋。而在台鐵早年的規劃之中，電源車前端為列車編組之末，因此僅設置一小窗不設置通道門與風檔，但後來為避免在運用上遭遇困擾，因此也在前端設置通道門歐式風檔。其塗裝在早年係採用莒光號舊式塗裝，為白底外加藍色啞鈴狀色帶，但隨著電氣化後莒光號將塗裝變更，因此本型車現行塗裝也採用上米黃、下橘色外加一白線的塗色。



△1996年更新車體後的45PBK32600型。		△45PBK32600型柴油引擎排氣管與檢修門。

參考資料：台灣鐵道印象

最後修改：2015.07.31

機械設備



	△45PBK32600型裝用的印度I.C.F.製圓桶導架式轉向架。

在行走裝置與軔機設備上，本型車最大特徵即是裝用與32600型莒光號客車相同的印度I.C.F.製TR-40型圓筒導架式轉向架，並且推測在早年裝用的為與客車相同的AREB型電磁式自動軔機，可接收來自於機車的鬆緊軔電氣訊號，控制車下電磁閥快速充排氣。然而有鑑於本型車在多年使用後已逐漸老舊，因此32600型電源車也在1996年時更新柴油發電機組與車體，其車體外觀採用輕量化設計，與10400型電源車類似，並且留用原本的TR-40型轉向架，但軔機裝置極有可能因為AREB型軔機易鬆軔不良，因此變更成為具有鬆軔保證功能的EV型氣軔設備，採用E控制閥控制V型軔缸，透過車下的基礎軔機，帶動使轉向架上的雙抱式機構使閘瓦鬆緊軔。

參考資料：台灣鐵道印象、台鐵第五期車輛維修班前期講義

最後修改：2017.07.22

車型運用



	△編掛於台東線編組上的45PBK32602號。

在車型運用上，本型車過去常見於台東、南迴及屏東線的空調客車編組之中，並不時行駛在宜蘭、北迴線上，代駛45PBK32800型編掛的車次。然而隨著2008年5月15日改點縮減電源車的運用範圍，以及2014年7月中台東線電氣化後，目前本型車的運用範圍縮減至南迴及屏東線，除32603號因事故報廢外，其餘車輛仍全數在籍。而南迴線電氣化預定於2020年12月23日全線通車，屆時電源車運用將會大幅限縮，本型車未來動向值得關注。

參考資料：台鐵機貨車概況表

最後修改：2020.10.04

Computer Graphics / 形式概要


左側：	右側：
本圖為1996年更新車體後的45PBK32600型左側外觀，採用輕量化車體設計，並且使用與45PBK10400型幾乎相同的車窗配置，於車體中央局徽處不設置小窗，但裝用TR-40型轉向架。其車內配置則承襲自先前電源車，最前端設置發電機室，並設有一個專供機務員進出的小門，中段則為行李室設有一行李裝卸門，最末則設有守車設備並在車體末端設有上下台門。車頂則設有檢查蓋、冷卻器以及排氣管，同時也設有通風器；車下設備則包含風缸、軔機裝置以及油箱等。	本圖為1996年更新車體後的45PBK32600型右側外觀，採用輕量化車體設計，其外觀與45PBK10400型非常類似，但本型車裝設的為TR-40型轉向架，而非10400型的空氣彈簧轉向架。其車內隔間配置由前至後分別為發電機室、行李室以及守車，最末則設有一處上下台門。其車窗與車門配置大致與左側翻轉後相同，但最前端發電機室不設置機務員使用的小門，而是改設置檢修門，其車下重要設備則包含油箱、充電器、變壓設備以及蓄電池箱等。