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在外觀上，本型車自1972年6月改造後至1993年間大致維持美援平等號客車的特色，採用一米窗與強化帶設計；然而自1993年後，台鐵內部有人提議將其一米窗改造為莒光號般六個不等距的大窗，藉以「提昇服務品質」，並交由台北機廠施作，使得本型車原始特色已蕩然無存！至於在塗裝部分，本型車現存塗色係採用莒光號標準色，為上米黃下橘色外加一條白線的塗裝。
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△35PC32701號是台鐵目前唯一設有瞭望台的空調客車。 |
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△35PC32701號的一般客室內部，座椅仍保留美援客車所用者。 |
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△餐室內的木質座椅及餐桌。 |
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△設有八張旋轉椅可瞭望風景的客廳室。 |
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在内裝設計上，本型車基本上維持台鐵早年對號車的設計，將上下台門設置在其中一端，另一端則設置盥洗室與空調機，其中內部配置部分本型車車內亦採用三個不同隔間的設計，其中最靠近前端空調機與廁所端的第一個隔間共設置有10位坐臥兩用椅，其座椅樣式為十分早期的樣式，推測極有可能與當年觀光號裝用類似的座椅。至於在中間的隔間部分則規劃為「餐室」，附有一吧台及三張餐桌及木質座椅，一共可供12名旅客乘坐；而最後一段靠近後端部分則為「客廳室」，一共設置八張旋轉椅及小桌，內部並不設置行李架，並在車壁裝有間接照明燈具，走道上則鋪有地毯。其後端上下台設備則未設置端牆，僅設置欄杆與扶手，可供旅客瞭望後端風景為其一大特色。
2020年因本型車原有的上下台門踏階不符合台鐵未來全面無階化的營運需求，為此本型車也於該年年中委由煜翔機械改造無階化門階，其樣式與自動門莒光號之樣式類似，並於2020年10月出廠。
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△盥洗室前通道。 |
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△客室通道門。 |
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△餐室內電冰箱。 |
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△客廳室旋轉椅。 |
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