台鐵35PC10500型客廳車

Introduction of TRA 35PC10500 Parlor Cars

 

改造廠商

台灣 唐榮鐵工廠
改造輛數 3輛 (35PC10501~10503號)
改造年份 1999年
座位數量 27位 (含客廳室)
車輛皮重 32.43噸
換算噸數
空:35噸
重:35噸
行走裝置 TR-54型
軔機裝置 ES氣軔裝置
最高車速 110 km/hr
最大尺寸
長:20,000 mm
寬:2,980 mm
高:3,800 mm
備  註 由 頂製型空調機復興號客車改造而來
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

35PC10500型客廳車屬於1999~2001年登場的10500型客車之一,台鐵僅僅改造了3輛,編號35PC10501~10503號,最早登場時即運用於台北、花蓮間的觀光列車之中。 本型車的前身亦同樣為35SPK2200頂置型空調復興號客車,首批兩輛於2000年5月26日變更車籍;第二批1輛則是在同年8月31日變更車籍,其改造前後之車號對照表如下所述。

35SPK2234 35PC10501
35SPK2236 35PC10502
 
35SPK2238 35PC10503
     
參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.07.28

外觀內裝

在外觀上,此型車最大的特色就是那一側兩個「大」得驚人的車窗,因此在列車中十分醒目,極好辨認 ,其上下台門同樣採用車長聯控自動門,並且設置於車體兩端;外觀塗裝則是與10500型莒光號客守車相同。

△客廳室採用「超大窗」的35PC10500型客廳車。

△35PC10500型大窗特寫,其內部為附設卡啦OK設備的「客廳室」。

而在內部設計上,此車則和35DC10500型簡速餐車類似,也採用兩種不同的隔間,不過因應功能需求的不同,35PC10500型為「客室」加上「客廳室」,有別於35DC10500型的「客室」與「餐室」。其客室內採用「2+1」的三排座椅並使用茶褐深色車窗玻璃,與商務車同等級 ,但座椅樣式略有不同,其餘設計則和10500系客車幾乎完全相同 ,採用灰色美耐板為主的潢板、韓製門機設備,褐色透明玻璃行李架,天花板配置與用料也與10500型客守車相去不遠。至於「客廳室」部分,則是本車的一大賣點,除了先前提到的那視野極佳的「超大車窗」 外,還設有冰箱一台、旋轉沙發六張以及電視機一台等等,其中最有趣的莫過於「卡啦OK設備」,因此又有人稱呼「客廳室」為「卡啦OK包廂」。 然而在隔音設計上,本型車的客廳室並未有特殊設計,因此造成卡啦OK音響易吵到鄰車旅客,成為其美中不足之處。

參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.07.28

機械設備

至於在走行裝置與車下設備部分,本型車基本上與35DC10500型幾乎完全相同,採用TR-54型空氣彈簧轉向架,並且裝用ES型軔機,由E控制閥控制轉向架上的瑞典SAB製單元式軔缸執行緊鬆軔動作;其閘瓦材質為合成閘瓦。而在車下閥類設計部分,本型車亦裝用NABCO製造的集中供氣面板,使得車下設備配置較為單純。

參考資料:台灣鐵道印象、台鐵第五期車輛維修班前期講義

最後修改:2015.07.28

車型運用

35PC10500型 推出後,隨即成為「花蓮觀光列車」的編組車型之一,並且在後來也運用於「寶島之星」和「墾丁之星」的列車編組之中,並且在後來35DC10500型改造客室為客廳室並加裝投幣式卡啦OK設備後,不再編掛於每日行駛的「環島之星」編組之中。目前本型車多運用於 不定期行駛的「商務專開列車」之中,順逆行觀光列車除非加掛否則無法見到。

△專開列車編組中非常醒目的35PC10500型客廳車。

△35PC10500型目前多運用於不定期開行的專開列車編組中。

參考資料:台鐵機貨車概況表

最後修改:2015.07.28

Computer Graphics / 形式概要  

左側:

右側:

本圖為改造自35SPK2200型的35FPK10500型左側外觀,基本特徵與35FPK10500型相同,於兩端均設有車長聯控自動門,並且於車頂兩端均設有頂製型空調機,但車側車窗配置則因應車內設計而有所調整,其中前端因設置「客廳室」,因此設有兩個非常大的巨型車窗,車窗與前端車門間則不設有任何小窗;其後端的客室配置則和35FPK10500型類似,設有3個一般大窗及2小窗,2小窗鄰近大窗者則為半開窗。值得一提的是,本型車所有車窗玻璃均為褐色,與35FPK10500型客守車除半開窗外均採淺綠色有所不同。至於在重要車下設備部分,設有污水處理槽、水箱、風缸、集中供氣面板及充電器箱等設備。

本圖為改造自35SPK2200型的35FPK10500型右側外觀,其車體特徵與35FPK10500型幾乎相同,於兩端均設置車長聯控自動門,並且將空調機設置於兩端車頂上。其車窗配置也與35FPK10500型右側類似,其差異為前端設置客廳室,因此前兩個大窗為巨型車窗,車內客廳室也不設置行李架;除此之外,其LED終站指示器位置也由偏向後端處改為正對大窗上方,並且將所有車窗均改用褐色玻璃。其車下配置與改造自35SPK2200型的35FPK10500型客守車類似,但污水處理槽的位置靠近後端轉向架 ,部分設備裝置位置也有差異,其重要設備包含空氣彈簧風缸、蓄電池箱、水箱與污水處理槽等。

 


 Train Collection ©Kashiwa, all rights reserved. 本網頁最佳解析度:1920*1080 Creative Commons License
 意見反應 / 本網頁圖文等資料如要進行任何使用,請先詳閱資料授權條款

 

 

inserted by FC2 system