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在外觀上，本型車同樣為20公尺級的新型客車，其上下台門分別設置於兩端，並且採用扇門；其後端與客室之間設有盥洗室，因此設有盥洗室才有的半開霧化車窗。其車側亦同樣使用當時較為進步的電焊技術製造，因此為平整之表面不再設有強化帶，同時車窗四周也為圓弧狀。
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△內裝大致保持原貌的35SP32567號。 |
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△內裝潢板變更為水藍色的35SP32568號。 |
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至於在內裝部分，本型車最大的進步在於採用「旋轉椅」，為台鐵對號快車等級中首度裝用，其樣式約略與日本181系特急氣動車採用者類似，但椅面材質受限於車型種別限制僅使用塑膠布，而非181系氣動車自由席所採用的絨布。至於在車內其他設備部分，本型車則和32400型客車大同小異，在潢板部分採用淺藍色美耐板，天花板部分則為白色美耐板，燈具設置則採用分散之方式，並且設有多具搖頭電扇；其通道門則採用手拉式滑門設計，其行李架樣式、電扇開關設置於車窗之間等特徵均與32400型客車相去不遠。至於在塗裝設計上，本型車原始樣式採用的為98號浪漫藍的塗裝外加一白線設計，然而此種塗裝僅維持至1990年代初期，後來進廠的車輛則改以孔雀藍外加一白線為主的塗色至今。
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△帆布遮陽簾。 |
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△搖頭電扇樣式。 |
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△茶杯托架。 |
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△緊急警報器。 |
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△座位概觀。 |
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△旋轉椅特寫。 |
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△電扇開關。 |
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△盥洗室撤除空間。 |
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△座式便器。 |
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△盥洗室內設備。 |
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△通道門樣式。 |
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△上下台門內部。 |
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