35DC10500型餐車：目前觀光列車及鳴日號主力餐車

台鐵35DC10500型速簡、用餐車及備餐車

Introduction of TRA 35DC10500 Dinning Car

(車頂改造)

(號新餐車)

(號新餐車)

(、號鳴日號速簡餐車)

(號鳴日廚房用餐車)

(號鳴日廚房用餐車)

(號鳴日廚房備餐車)

改造廠商

台灣唐榮鐵工廠

改造輛數

11輛 (35DC10501~10511號)

改造年份

1999年改造(35DC10501~10506號)

2012年改造(35DC10507~10508號)

2021年改造(35DC10509~10511號)

車輛皮重

35DC10501~10506：33.61噸

35DC10507~10508：32.53噸

35DC10509：33.75噸

35DC10510：34.02噸

35DC10511：35.66噸

換算噸數

空：35噸

重：35噸

行走裝置

TR-54型

軔機裝置

ES氣軔裝置

最高車速

110 km/hr

最大尺寸

長：20,000 mm

寬：2,980 mm

高：3,800 mm

備　　註

前六輛加裝卡啦OK設備；後兩輛為新餐車；35DC10509、10510為用餐車；35DC10511號為備餐車。

Introduction / 車輛介紹

引進概要

為了因應日漸興盛的鐵道旅遊風氣，台鐵於2000年委由唐榮鐵工廠改造35SPK2200型頂製型空調復興號客車做為新一代速簡餐車（車號對照如下表所示），與當時剛改造完成的10500型客車及35PC10500型共同作為東部觀光列車的編組車型。這型車台鐵以35DC10500型命名，編號35DC10501~10506號，為1989年11月30日莒光號餐車停駛近11年後，再度出現的新型「速簡」餐車，車內採半客室半簡易備餐室的配置方式，為本車型的開端。

而除了35DC10501~10506號之外，2012年時台鐵又將35FPK10500型當中的10507號與10538號改造為35DC10507、10508號作為「新餐車」使用，並將用餐空間恢復，非速簡餐車的形式，為35DC10500型中的第二批車型。

而為了解決服務設備老朽化的問題，本型車與35BCK10600、35BCK10700及35PC10500型29輛於2018年逐步進廠更新設備，並在2019年1月出廠，然而因更新後的觀光列車內裝設計方式招致社會大眾批評，因此本型車的之中35BCK10501、10506號這2輛車於2019年中再度進廠，由臺灣車輛改造為鳴日號塗裝與內裝，並且於2019年12月出廠，成為鳴日號列車編組中的主力車型之一。

2020年在鳴日號美學車輛推出並獲得民眾好評後，為增加鳴日號車內烹煮及用餐空間，台鐵再度改造35FPK10512、10537及10539號作為「鳴日廚房」的專用車輛，並重整車號為35DC10509、10510號「用餐車」及改造幅度甚大的35DC10511號「備餐車」，為35DC10500型中第三批誕生的車輛，使得鳴日號餐車總數來到5輛，也是近年來台鐵改造幅度較大的車輛。這批車於2021年12月23日出廠，在2022年3月以「鳴日廚房」之名投入營運。


35SPK2220	→	35DC10501(鳴日號A方案)
35SPK2224	→	35DC10502
35SPK2226	→	35DC10503
35SPK2228	→	35DC10504
35SPK2230	→	35DC10505
35SPK2232	→	35DC10506(鳴日號A方案)


35FPK10507	→	35DC10507
35FPK10538	→	35DC10508
35FPK10512	→	35DC10509(鳴日廚房用餐車)
35FPK10537	→	35DC10510(鳴日廚房用餐車)
35FPK10539	→	35DC10511(鳴日廚房備餐車)

參考資料：台灣鐵道印象

最後修改：2021.12.25

外觀內裝

本型車的35DC10501~10506號在內裝設計上，除採用與35FPK10500型相同的上下台門與通道門外，其車內最大特車係採用一半客室與一半餐車的設計。其客室內起初設有20位座位，座椅樣式與10500型客車類似，潢板樣式也同要採用灰色之美耐板，其天花板與燈具設計也大同小異，並且於車內設有LED資訊看板（SI）。但可能因旅行社對於卡拉OK休閒室有所需求，加上客廳車輛數較少之故，因此本型車的客室空間後來也在2005年時全數改造為客廳室並且增設投幣式卡拉OK設備。至於在餐車部分，本型車內部則以淺橘色美耐板為主，並且設置有供餐準備的吧台，以及用來處理食物的流理台、冰箱、微波爐與蒸籠等設備。吧台的另一側則設計供旅客站立用餐的小桌以及寬大車窗，可供旅客在用餐的同時欣賞車外風景；其天花板燈具也隨著吧台設計有所調整，與一般的客車不太相同。其外觀設計上也隨著餐室、客室的不同而將本車一分為二採用不同的車窗配置，其中客室部分大致與客車相同，但餐室部分鄰近吧台側僅設置兩處通風設備而不設置車窗；設有小桌的另一冊則為三大窗外加一小窗的配置。其外觀塗裝則使用與10500型莒光號客車相同塗裝設計，但部分車輛則因應觀光列車的需求，貼有彩繪貼紙。



△採用半餐室半客室的35DC10500型外觀。		△35DC10500型餐室內部，設有吧台及小桌。


△35DC10500型目前已將客室改造為卡啦OK室。		△35DC10500型的電視機、投幣式卡啦OK機設備以及櫃臺。

而相較於35DC10501~10506號餐車，10507、10508號的內部則與其截然不同，並不採用餐室與客室分開的設計，而是採用類似原本餐車的設計將全車內部打通，並將吧台設置於其中一端，另外一端則設計對向座椅及小桌，以及可供旅客觀看風景的瞭望座椅；其車外車窗配置並未隨著內部隔間設計變更而有所調整，而是僅將原本的車窗變更為不透光的方式。

2018年為因應DC10501~10506號服務設備逐漸老化等問題，先是改造上下台門為無階化車門後再由臺灣車輛公司進型車內更新，並在2019年1月出廠，除將內裝座椅、燈罩等設備更新外，亦將車頂結構重新整修，使得這批車車頂結構上在外觀上有些許變化。

然而此次整修於2019年2月21日重新營運後，內裝設計不夠美觀及體貼而招致社會大眾批評，為此台鐵遂成立美學小組並由設計公司進行內外裝重新設計。重新設計的13輛觀光客車台鐵遂以「鳴日號」之名進行內裝、外觀的設計調整，其中包含本型車的DC10501及10506號，其外觀變更為橘、黑色帶，除代表臺灣鐵路傳統的橘色外，上半部改以黑色塗裝展現尊榮感。其內裝隔間部分，本型車大致維持原本的餐室與休憩室兩部分，其客室全數均為地板布重新設計的「A方案」鳴日號客車，其地板布使用波龍材質，並搭配海與石的藍、白相間的座椅絨布間隔設計。其車內指標與客室資訊顯示器也全數以黑色系重新配色。其餐室吧台重新設計，除改用黑色設計提升值感外，亦加入食品展示櫃以及檯燈等設備。休憩室部分則是調整座椅配色為藍白色絨布椅，以及改善電視視聽設備的放置方式，並加入冰箱等設備以提升整體質感，使得車內有了讓人耳目一新的感受。

參考資料：台灣鐵道印象

最後修改：2021.12.25

機械設備

至於在走行機構與軔機設備部分，本型車裝設的為復興號客車時期所沿用的TR-54型空氣彈簧轉向架，與10500型客守車相同。其軔機設備係裝用ES型軔機，採用E控制閥搭配SAB製造的S型軔缸，並且在車體中央下方裝設NABCO所製造的集中供氣面板，使得本型車的車下設備較為單純。

而在2021年出廠的DC10509~10511號，則是因應車上客室設備調整，使得車下設備有部分調整，除增加蓄電池箱外，DC10511號備餐車則是為「鳴日廚房」設備需要，於車內加裝大型抽風設備，並且於車下增加蓄電池以及廚房用廢水箱，使得其外觀車下變化均較原始車型變化較大。

參考資料：台灣鐵道印象、台鐵第五期車輛維修班前期講義

最後修改：2021.12.25

車型運用

35DC10500型自登場後即為「花蓮觀光列車」的編組車型之一，並且在後來編掛在東西幹線觀光列車，以及2004年後開行的環島之星觀光列車編組之中。而隨著2008年環島觀光列車的推出，本型車亦擔任順逆行環島觀光列車的編組車輛之一。直至今日35DC10500型仍舊是環島觀光列車的重要編組車型之一，其中DC10502~10505、10507~10508號6輛專供每日開行的環島觀光列車運用，DC10501、10506則是專供鳴日號專開列車開行；即將加入車隊的DC10509~10511號則是與鳴日號專開列車共同運用。

參考資料：台鐵機貨車概況表

最後修改：2021.12.25

Computer Graphics / 形式概要

(環島觀光列車速簡餐車)


△原始樣式左側。	△原始樣式右側。

△2018~2020年無階化後樣式左側。	△2018~2020年無階化後樣式右側。
左側：	右側：
本圖為改造自35SPK2200型的35DC10500型速簡餐車左側外觀，於車頂兩端設置頂製型空調機，並採用車長聯控自動門。其車體採用半餐車半客室的設計，前端為餐室後端則為客室。其上下台門僅設置於後端，前端則設有餐室補給用的小門，並設有兩個吧台通風設備，而不設置車任何車窗；至於後端客室則設有兩大窗與兩小窗，其最後端小窗則為半開窗，並於後端設有盥洗室，因此設有一個霧化玻璃小窗。其車下設備配置與改造自35SPK2200型的35FPK10500型右側外觀幾乎相同，但本型車的水箱較大，污水處理槽則是較近進後端轉向架，其重要車下設備包含空氣彈簧風缸、蓄電瓶箱、水箱與輔助風缸、污水處理槽等設備。	本圖為改造自35SPK2200型的35DC10500型速簡餐車右側外觀，其車內配置係採用前端簡易餐室與後端客室的設計，因此僅於靠近後端客室處設有上下台門，其客室於本側僅設有2大窗及一小窗，並且已將座位變更為類似客廳室的配置，設有一個櫃臺；而在餐室部分，本側為走道及小桌設置之處，因此設有1小窗與3大窗，其高度也略微提高，位於米色色塊的正中央，並於最前端設有補給用小門。其車下設備配置與改造自35SPK2200型的35FPK10500型的左側較為類似，但其水箱為容量較大之樣式，並且將污水處理槽設置於較靠近後端轉向架，其重要設備包含污水處理槽、水箱、風缸、集中供氣面板與變壓器、充電器箱等。

(號環島觀光列車新餐車)


△原始樣式左側。	△原始樣式右側。

△2018~2020年無階化後樣式左側。	△2018~2020年無階化後樣式右側。
左側：	右側：
本圖為改造自35FPK10507號的35DC10507號速簡餐車左側外觀，其最初改造自35SPK2207號，因此其車下特徵與改造自35SPK2200型的35FPK10500型大致相同。在車窗配置上也與其類似，但前端靠近上下台門的通風窗與大窗因內部擺放設備之故，變更為不透光樣式，車內的座椅配置也與客車時期不同。	本圖為改造自35FPK10507號的35DC10507號速簡餐車右側外觀，其最初改造自35SPK2207號，因此其車下特徵與改造自35SPK2200型的35FPK10500型大致相同，但因車內配置隔間改造，因此在前端的客室車窗樣式變更，其中小窗封死，客室大窗改為不透光樣式，車體中段座椅為縱向配置。

(號環島觀光列車新餐車)


△原始樣式左側。	△原始樣式右側。

△2018~2020年無階化後樣式左側。	△2018~2020年無階化後樣式右側。
左側：	右側：
本圖為改造自35FPK10538號的35DC10508號速簡餐車左側外觀，其最初改造自35SPK20201號，因此其車下特徵與改造自35SPK20200型的35FPK10500型大致相同，車窗及車下配置改造方式也與DC10507號大致相同。	本圖為改造自35FPK10538號的35DC10508號速簡餐車右側外觀，其最初改造自35SPK20201號，因此其車下特徵與改造自35SPK20200型的35FPK10500型大致相同，車窗及車下配置改造方式也與DC10507號大致相同。

(、號鳴日號速簡餐車)


左側：	右側：
本圖為35DC10501、10506號速簡餐車於2019年改造為鳴日號塗裝及內裝後的左側外觀，塗裝變更為鳴日號美學設計的黑、橘「夕景」色，車頂除空調機外，亦改為黑色塗裝，其車窗下緣色帶也自莒光號塗裝使用的白線變更為黑線，前後端部取消原本莒光號的梯形色塊。而在車下配置部分，本型車與改造前車下配置大致相同，但內部配置因鳴日號美學設計而有所調整。	本圖為35DC10501、10506號速簡餐車於2019年改造為鳴日號塗裝及內裝後的右側外觀，其塗裝與左側相同變更為鳴日號的黑、橘「夕景」色，並將原本莒光號位於車窗下的白色色帶變更為黑色色帶，同時取消莒光號客車端部的梯形橘色色塊；另外在內裝部分也因內部美學設計而有所調整。除外於車窗配置、車下設備部分，本型車大致維持改造前樣式為有變更。

(號鳴日號用餐車)


左側：	右側：
本圖為改造自35FPK10512號的35DC10509號鳴日廚房用餐車左側外觀，其前身為35SPK2212號，因此車下配置類似改造自35SPK2200型的35FPK10500型。而為因應用餐車用電需要，因此2021年改造於左側後端增加充電器設備。至於在車窗配置上DC10509號大致維持原客車的車窗配置，但盥洗室拆除，因此原本前端的霧化小窗變更為一般玻璃。	本圖為改造自35FPK10512號的35DC10509號鳴日廚房用餐車右側外觀，其前身為35SPK2212號，因此車下配置類似改造自35SPK2200型的35FPK10500型，本側車下配置大致與其相同。其車窗配置亦大致維持莒光號時期的配置，但玻璃全數變更為深褐色。至於再塗裝上，本車除變更為鳴日號使用的黑、橘「夕景」色外，亦將局徽改在後端大窗下方，並漆上R象徵鳴日餐車。

(號鳴日號用餐車)


左側：	右側：
本圖為改造自35FPK10537號的35DC10510號鳴日廚房用餐車左側外觀，其前身為35SPK2253號，因此車下配置類似改造自35SPK2200型的35FPK10500型，與35DC10509號類似，其車下亦因應供電增加新增蓄電池箱，外觀塗裝與車窗配置等均與10509號類似，唯一不同為本車盥洗室仍維持設置，因此前端小窗維持盥洗室用的毛玻璃。塗裝上，35DC10510號左側最右的車窗下方同樣漆有台鐵局徽及象徵餐車的R字。	本圖為改造自35FPK10537號的35DC10510號鳴日廚房用餐車右側外觀，其前身為35SPK2253號，因此車下配置類似改造自35SPK2200型的35FPK10500型，其車下設備配置、外觀塗裝及車窗配置均與35DC10509號類似，於左右側最右大窗下漆有台鐵局徽及象徵餐車的R字，車號則維持漆於中央大窗下方，唯一差別為本車仍維持設置盥洗室，因此最前端的小窗為盥洗室的毛玻璃樣式，而非客室使用的透光玻璃。

(號鳴日號備餐車)


左側：	右側：
本圖為改造自35FPK10539號的35DC10511號鳴日廚房用餐車左側外觀，與35DC10509、10510號不同的是，本車前身為35SPK20202號，因此車下設備由35FPK10500型的後其型衍生而成，其前端改造原有的盥洗室污水箱變更為廚房設備污水箱，並設置兩組，靠近後端轉向架處則是加裝廚房所需的清水箱，同時調整充電器箱。其車窗配置大致維持35FPK10500型左側的車窗配置，但全數變更為深褐色玻璃樣式。至於車體塗裝部分，本車左側與35DC10509、10510號均相同，於本側最右大窗下漆有台鐵局徽及象徵餐車的R字，車體塗裝則使用黑橘的「夕景」色。	本圖為改造自35FPK10539號的35DC10511號鳴日廚房用餐車右側外觀，其前身為35SPK20202號復興號客車，因此車下設備係以後期型35FPK10500型為基礎修改，除前端改造原本縱向設置的污水箱為橫向設置外，亦於後端加裝清水箱，而因增加水箱設備之故，以及因應車上備餐供電需要，右側車體中央下方則是新增新式充電器箱。而本側的車窗配置因改造為廚房料理台之故，因此將靠近後端部分的車窗全數移除，僅留下前端出餐台的的一小窗、一半開窗及一大窗配置，並在本側車體中央新增抽油煙機排風設備的柵門。本側塗裝並未漆上局徽及R字，與用餐車不同。