△40FPK10600型隆成發車輛廠原廠銘板。

△40FPK10600型裝用的TR-54型空氣彈簧轉向架。

△E214號牽引10600型新莒光號編組行駛於西部幹線。

左側：

右側：

本圖為由40SPK2000型復興號客車改造而來的40FPK10600型莒光號客車左側外觀，其車體特徵與35FPK10500型部分類似，將空調機設置於車頂之上，並且將自動門設置於車體前後兩端，但自動門門板樣式與35FPK10500型並不相同，其車窗為較長之樣式，並且留用原本非輕量化之車體中段，與新造的前後兩端上下台結合。其車窗配置於最前端設置褐色霧化小窗，並於上方設有LED終站指示器，並且於客室車側採用5大窗配置並於兩端均設有半開窗 ，可供緊急時開啟使車內通風；除外本車於後端客室的小窗採用較緊密的配置，使得車內座椅均可對到車窗。至於在車下設備部分，本型車大致與40SPK2000型的一般型1相同，但於前端車下設有污水處理槽。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式差異外，門階也進行改造，並於靠近車門處加裝緊急開關。

本圖為由40SPK2000型復興號客車改造而成的40FPK10600型莒光號客車，車體外觀配置大致與35FPK10500型類似，於前後端均設有一個車長聯控自動門，但門板樣式有所差異，採用較長的車窗，其車側車窗配置大致與左側翻轉後相同，但LED終站指示器位置改設於後端小窗之上。其LED樣式同樣為動態三色式，但形式與35FPK10500型所用者並不相同；其中央車窗上方則設有門機指示燈。而在車下設備部分，本型車大致與40SPK2000型的一般型1相同，並留用TR-54型空氣彈簧轉向架，但水箱及蓄電池箱的樣式並不相同，並且於前端處增設污水處理槽。其重要設備包含緩衝風缸、水箱、輔助風缸、蓄電池箱以及污水處理槽等。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式、門階樣式不同及增加緊急開關外，車間也加裝防墜裝置，防墜裝置樣式與其他無階化改造形式相同

左側：

右側：

本圖為改造自40SPK2000型一般型2的40FPK10600型左側外觀，其車上特徵與前述的車型相同，但車下軔機設備改用集中供氣面板，並設置於中央大窗下方處，其風缸與部分設備位置也有所不同，此三圖之差異為車下中央風缸設置位置略有不同。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式差異外，門階也進行改造，並於靠近車門處加裝緊急開關 、車間則是加裝防墜裝置，與其他無階化形式客車相同。

本圖為改造自40SPK2000型一般型2的40FPK10600型右側外觀，其車體特徵與前述的車型完全相同，但車下設備有所差異，採用集中供氣面板。至於三此三圖差異在於車下中央處的風缸設置位置略有不同，最上圖較靠近後端，中央圖則偏向中央，下圖則緊鄰蓄電池箱。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式、門階樣式不同及增加緊急開關外，車間也加裝防墜裝置。

左側：

右側：

本圖為由40FP10100型莒光號客車改造而來的40FPK10600型左側外觀，車體特徵與前述車型相同，但車下的集中供氣面板變更為箱體，改為軔機控制箱，部分車下設備也有些許不同。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式差異外，門階也進行改造，並於靠近車門處加裝緊急開關 、車間則是加裝防墜裝置，與其他無階化形式客車相同。

本圖為40FP10100型改造而來的40FPK10600型右側外觀，在車體的配置與特徵基本上與前述車型相同，但車下設備略有差異，除使用軔機控制箱外，輔助風缸位置也有差異。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式、門階樣式不同及增加緊急開關外，車間也加裝防墜裝置，防墜裝置樣式與其他無階化改造形式相同。

左側：

右側：

本圖為40FPK10100型莒光號客車改造而來的40FPK10600型，基本上與上述的40FP10100所改造來的車型類似，於車下裝用軔機控制箱。至於上下兩圖差異在於輔助風缸設置位置略有差異。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式差異外，門階也進行改造，並於靠近車門處加裝緊急開關 、車間則是加裝防墜裝置，與其他無階化形式客車相同。

本圖為40FPK10100型莒光號客車改造而來的40FPK10600型客守車右側外觀，此種形式基本上與40FP10100型所改造成的車輛差異不大。上下兩圖的差別僅在於車體中央下方的風缸位置不同。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式、門階樣式不同及增加緊急開關外，車間也加裝防墜裝置，防墜裝置樣式與其他無階化改造形式相同。

左側：

右側：

本圖為由40FPK10100型所改造成的第二種樣式的40FPK10600型客守車左側，其車體特徵與前述均相同，但車下改用集中供氣面板，控制風缸與輔助風缸排列方式也有所不同。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式差異外，門階也進行改造，並於靠近車門處加裝緊急開關。

本圖為由40FPK10100型改造而來的第二種樣式的40FPK10600型客守車右側，其車下改裝集中供氣面板，控制風缸與輔助風缸位置也與前述車型有所不同。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式、門階樣式不同及增加緊急開關外，車間也加裝防墜裝置，防墜裝置樣式與其他無階化改造形式相同。

左側：

右側：

本圖為由40FPK1000型所改造成的40FPK10600型客車左側外觀，基本上與40SPK2000型一般型1所改造成的車輛差異不大，使用軔機設備箱並將控制閥設置於設備箱外。上下兩圖差異僅在於配置略有不同。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式差異外，門階也進行改造，並於靠近車門處加裝緊急開關 、車間則是加裝防墜裝置，與其他無階化形式客車相同。

本圖為由40FPK1000型所改造成的40FPK10600型客守車右側外觀，基本上與40SPK2000型改造型1改造而來的車型差異不大。其中上下兩圖的差別僅在於車體中央下方的部分設備配置有些微差異。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式、門階樣式不同及增加緊急開關外，車間也加裝防墜裝置，防墜裝置樣式與其他無階化改造形式相同。

△40FPK1100型改造型樣式左側。

△40FPK1100型改造型樣式右側。

△40FPK1100型改造型樣式無階化後左側。

△40FPK1100型改造型樣式無階化後右側。

△40FPK1100型改造型水箱變異樣式左側。

△40FPK1100型改造型水箱變異樣式右側。

△40FPK1100型改造型水箱變異樣式無階化後左側。

△40FPK1100型改造型水箱變異樣式無階化後右側。

左側：

右側：

本圖為由40FPK1100型改造而成的40FPK11600型無障礙客車左側外觀，其車體配置與35FPK11500型十分類似，但前端設置的為霧化小窗，並且於小窗上方設有LED終站指示器，其客室前端有身障人士專用座位，因此最前端的小窗位置較靠近廁所霧化窗；其客室車側因車內座位數較少，因此只設有三個大窗以及兩個小窗；本車的最末則為車長室與車勤人員休息室，因此也設有一個小窗。而在車下設備部分，本型車與40SPK2000型所改造出的一般型1十分類似，採用軔機設備箱，並且將控制閥獨立設置。其重要車下設備包含污水箱、變壓器箱、風缸、軔機設備箱、控制閥、水箱等。至於 變異型差異僅在於水箱設置位置與部分設備略有差異。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式差異外，門階也進行改造，並於靠近車門處的車窗下方加裝緊急開關、上方則是加裝無階化改造制式的開關門指示器。

本圖為由40FPK1100型落地式空調莒光號客車所改造成的40FPK11600型無障礙客車右側外觀，其車窗配置幾乎與35FPK11500型的右側相同，但於客室前端身障人士專用座位區的大窗設置位置較靠近前端，並且將LED終站指示器設置為至改在車長室與車勤人員休息室小窗的上方；除外其車側所有車窗均裝用褐色玻璃，與35FPK11500型使用部分淺綠色玻璃有所不同。至於在車下設備部分，本型車與由40SPK2000型而成的40FPK10600型改造型1幾乎完全相同，但空氣彈簧緩衝風缸設置位置略有差異。其車下重要設備包含水箱、緩衝風缸、輔助風缸、蓄電瓶箱以及污水處理槽等設備。 變異型差異為空氣彈簧緩衝風缸與水箱位置略有差異。

2018~2020年無階化改造後，除門板樣式差異外，門階也進行改造，並於靠近車門處的車窗下方加裝緊急開關、上方則是加裝無階化改造制式的開關門指示器。