台鐵35SP32950型莒光號客車

Introduction of TRA Series 35SP32950 Chu-kuang Passenger Cars

 

製造廠商

日本 日本車輛、日立製作所
採購輛數 45輛 (35SP32951~32995號)
製造年份 1970年
座位數量 48位
車輛皮重 32.5噸
換算噸數
空:35噸
重:35噸
行走裝置 TR-36型
軔機裝置 AV氣軔裝置
最高車速 100 km/hr
最大尺寸
長:20,000 mm
寬:2,980 mm
高:3,800 mm
備  註 -
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

△35SP32950型(32967號)車外的日立製作所原廠銘板。

莒光號列車自1970年2月3日開行後反應熱烈,因此1970年9月,台鐵再以第三期世界銀行貸款自日本車輛及日立製作所增購了第二批莒光號,並命名為32950型,包含35SP32950型客車45輛,編號35SP32951~32995號及45PBK32950型3輛,編號45PBK32951~32953號。這批增購的莒光號客車歷經整備及試車作業後,便於同年9月29日增加台北至蘇澳的莒光號客車,使得莒光號列車的行駛範圍變大,涵蓋西幹線及宜蘭線。

參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.08.20

外觀內裝

在內裝設計上35SP32950型與35SP32850型幾乎完全相同,在原裝時期除了地板上鋪有紅色地毯外,車窗旁也設置有白紗與遮陽布,同時採用藍色絨布之坐臥兩用椅並附設腳踏板;其潢板亦採用木色,通道門、行李架、叫人燈設備及天花板設計均與35SP32850型客車相同。其內部配置上,也設有車勤人員休息座椅,並且在空調機對面設有男用及女用盥洗室。然而本型車因多年使用,為了使車內清潔更為迅速方便,因此除了將原有走道地毯拆除外,車窗旁的白紗也拆除不再懸掛;同時叫人燈也因車勤配置人數減少而早已失去作用。其盥洗室也因改造為真空廁所,因此僅存女用盥洗室可正常使用,男用盥洗室則變更為機械室。

△35SP32950型目前外觀,和35SP32850型相同車體塗裝已改為橘色。

△35SP32950型內裝,座椅絨布樣式與推拉式自強號相同。

本型車的原始外觀設計也與SP32850型完全相同,採用單側六大窗設計,其上下台門考量為高級列車使用,因此僅於一端設置,另一端則為盥洗室與落地式空調機。其外觀塗裝原始時期採用的為白底藍色啞鈴色帶之設計,並搭配淺綠色車窗。然而這些特徵在歷經多年使用後,除1980年代電氣化後將塗裝變更為上米黃下橘色外加一白線的塗裝外,其車門也在2009~2010年左右由二階改造為一階,部分車輛也在近年更換車窗後,由玻璃由草綠色變更為褐色。

△座位概觀。

△盥洗室洗手台。

△坐式便器。

△蹲式便器。

參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.08.08

機械設備

△35SP32950型裝用的TR-36型翼簧型轉向架,設有錨桿及油壓減震器。

在行走裝置上,本型車採用的為與32850型裝設的TR-33型非常類似的TR-36型翼簧型搖枕樑式轉向架,兩者僅在側承與枕簧帽有所差異,其一次承懸同為採用鋼圈彈簧的翼形軸箱,二次承懸則採用鋼圈彈簧及油壓減震器,同時設有錨桿與橫向油壓減震器,可減少前後、左右以及高速行駛的蛇行動。至於其軔機系統也與35SP32850型大同小異,採用AV型軔機,由A控制閥帶動集中式軔缸,再由基礎軔機帶動閘瓦,其閘瓦材質採用鑄鐵閘瓦。

參考資料:台灣鐵道印象、台鐵第五期車輛維修班前期講義

最後修改:2015.08.08

車型運用

目前不論是SP32850型或SP32950型都仍是手折門莒光號編組的重要編掛車型之一,並廣見於全台各莒光號列車之中。然而在未來新型車輛陸續引進後,本型車將有可能在未來幾年大量消失。

△編掛於莒光號編組中仍十分活躍的35SP32994號。

△2010年時剛完成門階一階化改造工程的35SP32955號。

參考資料:台鐵機貨車概況表

最後修改:2015.08.08

Computer Graphics / 形式概要  

(原裝外觀)

左側:

右側:

本圖為35SP32950型原裝時期的左側外觀,採用白底淺藍色啞鈴色帶的塗裝,為早期莒光號客車的標準塗色。其外觀與35SP32850型完全相同,於前端設有空調機換氣柵門,客室則設置一安全門小窗與六大窗,並且於最末設有手折式上下台門,其車下設備則包含風缸、軔機裝置、給水裝置與水箱等。與35SP32850型的差異除轉向架形式略有不同外,水箱位置也有些許差異。

本圖為35SP32950型原裝時期的右側外觀,採用白色底淺藍色啞鈴狀色帶的塗裝。其車窗配置上,大致與左側翻轉後類似,但前端空間變更為男用及女用盥洗室,因此車側設有兩個霧化半開窗,客室部分則為一安全窗外加六大窗的設計,並於最末端設有一處手折上下台門,為莒光號的標準樣式。其車下重要設備則包含水箱、給水裝置、軔機裝置、風缸、蓄電池箱及變壓器箱等。

(橘色塗裝)

左側:

右側:

本圖為35SP32950型1980年代變更塗裝及1990年代改造盥洗室為真空式盥洗室後的左側外觀,其塗裝更改為橘色底但車側上緣為米黃色,並外加一條白線的塗裝。其車窗配置特徵大致與原裝時期相同。而上圖與下圖的差異為上圖為門階梯為改造的外觀,下圖則是改造門階梯為一階後的外觀。

本圖為35SP32850型1980年代將塗裝變更為橘色塗裝以及1990年代將盥洗室變更為真空式後的外觀。其車窗與外觀特徵大致與原裝時期相同,但前端盥洗室因改造為真空式盥洗室,因此車外的霧化小窗變更為不可開之樣式,在車下設備也有些許差異。上圖與下圖差別在於下圖為門階梯改造後的外觀。

 


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