台鐵35SP32850型莒光號客車

Introduction of TRA Series 35SP32850 Chu-kuang Passenger Cars

 

製造廠商

日本 日本車輛、日立製作所
採購輛數 27輛 (35SP32851~32877號)
製造年份 1970年
座位數量 48位
車輛皮重 33.45噸
換算噸數
空:35噸
重:35噸
行走裝置 TR-33型
軔機裝置 AV氣軔裝置
最高車速 100 km/hr
最大尺寸
長:20,000 mm
寬:2,980 mm
高:3,800 mm
備  註 -
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

△35SP32850型(32872號)車外的日立製作所原廠銘板。

1970年1月,台鐵以第二次世界銀行貸款向日本車輛及日立製作所採購了第一代莒光號客車—32850系列,包含了客車35SP32850型27輛 ,編號35SP32851~35SP32877號;可作為守車使用的電源行李車45PBK23850型5輛,編號45PBK23851~45PBK23855號 ;以及編掛於莒光號之中的餐車35DC32850型4輛編號35DC32851~32854號。 這批新一代的莒光號客車在整備與試車完成後,便於同年2月3日投入營運,行駛台北、台中之間一往返 ;並在1970年2月20日開行台北、高雄間的莒光號,成為台鐵的新一代的招牌列車。

參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.08.20

外觀內裝

35SP32850型的內裝設計上,在各潢板首度採用木色潢板,天花板設計則和觀光號類似,採用風道與照明分開之設計,行李架樣式則是與觀光號類似,為不袗圓管材質。其內部座位共設置52位,座椅採用深藍色沙發 坐臥兩用椅,並且在走道上鋪有紅色地毯,車窗旁除了遮陽布外,更設置白紗。除此之外,其車內也配合早年每車均配屬車勤小姐,因此在茶水桶附近設有車勤小姐的專用座位,並且在車窗上方設有叫人燈,為其一大特色;其盥洗室則使用男女分開之設計,推測最初可能採用直落式盥洗室。其通道門係採用油壓緩衝器之扇門,上下台門則為手折門。至於在外觀部分,最早的32850型採用的為白底搭配藍色啞鈴形色帶塗裝,其車頂則塗成淺灰色,轉向架則塗上黑色,並搭配6大窗與一小窗之設計,不論外型或配色均屬高尚之作。

△35SP32850型目前外觀,車體塗裝已改為橘色。

△35SP32850型內裝, 目前已將地毯和窗邊白紗拆除,遮陽布樣式也有變更。

不過在歷經多年使用,為了兼顧清潔便利性以及備料方便,SP32850型除將白紗拆除外,通道上的紅色地毯也遭到拆除;再者電氣化後高級列車開行列次數增加,並無法每車均配屬車勤人員,因此叫人燈已無實際作用,車勤座位也失去了原有設置本意。再者,其盥洗室也因1990年代改造為真空式廁所,而將男用廁所封閉改為機械室使用。其外觀則因為電氣化後的安全考量,因此逐漸於1980年代變更為上米黃、下橘色,外加一條白色色帶的現行塗裝;上下台門部分也因月台提高政策之故,因此在2010年左右進廠後陸續由二階改為一階。

△手折門內部。

△盥洗室洗手台。

△坐式便器。

△蹲式便器。

參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.08.07

機械設備

至於在走行裝置與軔機設備部分,本車自原裝時期至今裝用的均為日本車輛製造的TR-33型搖枕樑式轉向架,其一次承懸為翼形軸箱搭配鋼圈彈簧,二次承懸則是油壓減震器及鋼圈彈簧,並且設有錨桿及橫向油壓減震器防止前後左右震動。其軔機裝置則採用AV型氣軔,由當年日本極為盛行的A控制閥及集中式軔缸,透過槓桿機構帶動轉向架上的鑄鐵閘瓦。

參考資料:台灣鐵道印象、台鐵第五期車輛維修班前期講義

最後修改:2015.08.07

車型運用

然而隨著台鐵新型列車的不斷推陳出新,曾為台鐵1970年代招牌列車的35SP32850型已逐漸陳舊凋零,看不出曾為招牌列車的光鮮亮麗,但至今卻仍為台鐵手折門莒光號編組的主要編組車型之一。近年來台鐵已發表十年購車計畫,這批早已年過不惑之年的老客車,未來也將成為汰除的車輛之一。

△2010年剛完成上下台門一階化工程的35SP32869號。

△已報廢的35SP32866號,放置於高雄機廠內。

參考資料:台鐵機貨車概況表

最後修改:2015.08.07

Computer Graphics / 形式概要  

(原裝外觀)

左側:

右側:

本圖為35SP32850型原裝時期的左側外觀,採用白底藍色啞鈴狀色帶的塗裝為其最大特徵。其車體設計與觀光號類似,僅在後端設置手折式上下台門,前端則設置落地式空調機,因此車外有一換氣柵門;其車窗配置為六個淺綠色玻璃大窗外加一個安全門小窗,並且將終站指示器設置於最末大窗的正下方,並且於車頂設有盥洗室用的箱型通風器,車下則設有風缸、軔機裝置及水箱等設備。

本圖為35SP32850型原裝時期右側外觀,採用白底藍色啞鈴狀的塗裝,為莒光號早年的標準塗色,其前端設有女用及男用盥洗室,因此設有兩個霧化半開窗,客室中央則使用一安全門小窗外加六個1.8公尺 並且採用淺綠色玻璃的大窗,最末端則設有上下台門,並採用手折門。其車頂也因盥洗室通風所需,而設有一具箱型通風器。其車下則設有水箱、給水裝置、軔機、風缸、蓄電池箱及充電器箱等。

(橘色塗裝)

左側:

右側:

本圖為35SP32850型於1980年代變更塗裝,及1990年代改造為真空式盥洗室的外觀,採用上米黃下橘色外加一條白線的塗裝。除了塗裝有所不同外,其車下設備也因盥洗室改造等而略有不同,其中上圖為門階梯改造前的外觀,下圖則為改造門階梯為一階後的外觀。

本圖為35P32850型於1980年代變更塗裝,及1990年代改造為真空式盥洗室後的外觀,其中上圖為改造門階梯前的樣式,下圖則是門階梯改造為一階後的外觀。除塗裝變更外,其盥洗室變更為真空式,原有的霧化半開窗變更為不可開的霧化窗,並將直落設備拆除。

 


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