台鐵35DC10500速簡餐車

Introduction of TRA 35DC10500 Dinning Car

 

改造廠商

台灣 唐榮鐵工廠
改造輛數 8輛 (35DC10501~10508號)
改造年份 1999年 ;2012年
車輛皮重 33.61噸
換算噸數
空:35噸
重:35噸
行走裝置 TR-54型
軔機裝置 ES氣軔裝置
最高車速 110 km/hr
最大尺寸
長:20,000 mm
寬:2,980 mm
高:3,800 mm
備  註 前六輛加裝卡啦OK設備;後兩輛為新餐車
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

為了因應日漸興盛的鐵道旅遊風氣,台鐵於2000年委由唐榮鐵工廠改造頂製型空調復興號客車做為新一代速簡餐車,並以35DC10500型命名,編號35DC10501~10506號,為1989年11月30日餐車停駛近11年後,再度出現的新型餐車。其前身係為35SPK2200型頂置型空調機復興號客車,其改造前後車號對照表則如下所述。而除了35DC10501~10506號之外,2013年時台鐵又將35FPK10500型當中的10507號與10538號改造為35DC10507、10508號作為「新餐車」使用,使得速簡餐車的車隊陣容達到8輛之多。

35SPK2220 35DC10501
35SPK2224 35DC10502
35SPK2226 35DC10503
 
35SPK2228 35DC10504
35SPK2230 35DC10505
35SPK2232 35DC10506
參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.07.23

外觀內裝

本型車的35DC10501~10506號在內裝設計上,除採用與35FPK10500型相同的上下台門與通道門外,其車內最大特車係採用一半客室與一半餐車的設計。其客室內起初設有20位座位,座椅樣式與10500型客車類似,潢板樣式也同要採用灰色之美耐板,其天花板與燈具設計也大同小異,並且於車內設有LED資訊看板(SI)。但可能因旅行社對於卡拉OK休閒室有所需求,加上客廳車輛數較少之故,因此本型車的客室空間後來也在2005年時全數改造為客廳室並且增設投幣式卡拉OK設備。至於在餐車部分,本型車內部則以淺橘色美耐板為主,並且設置有供餐準備的吧台,以及用來處理食物的流理台、冰箱、微波爐與蒸籠等設備。吧台的另一側則設計供旅客站立用餐的小桌以及寬大車窗,可供旅客在用餐的同時欣賞車外風景;其天花板燈具也隨著吧台設計有所調整,與一般的客車不太相同。其外觀設計上也隨著餐室、客室的不同而將本車一分為二採用不同的車窗配置,其中客室部分大致與客車相同,但餐室部分鄰近吧台側僅設置兩處通風設備而不設置車窗;設有小桌的另一冊則為三大窗外加一小窗的配置。其外觀塗裝則使用與10500型莒光號客車相同塗裝設計,但部分車輛則因應觀光列車的需求,貼有彩繪貼紙。

△採用半餐室半客室的35DC10500型外觀。

△35DC10500型餐室內部,設有吧台及小桌。

△35DC10500型目前已將客室改造為卡啦OK室。

△35DC10500型的電視機、投幣式卡啦OK機設備以及櫃臺。

而相較於35DC10501~10506號餐車,10507、10508號的內部則與其截然不同,並不採用餐室與客室分開的設計,而是採用類似原本餐車的設計將全車內部打通,並將吧台設置於其中一端,另外一端則設計對向座椅及小桌,以及可供旅客觀看風景的瞭望座椅;其車外車窗配置並未隨著內部隔間設計變更而有所調整,而是僅將原本的車窗變更為不透光的方式。

參考資料:台灣鐵道印象

最後修改:2015.07.23

機械設備

至於在走行機構與軔機設備部分,本型車裝設的為復興號客車時期所沿用的TR-54型空氣彈簧轉向架,與10500型客守車相同。其軔機設備係裝用ES型軔機,採用E控制閥搭配SAB製造的單元式軔缸,並且在車體中央下方裝設NABCO所製造的集中供氣面板,使得本型車的車下設備較為單純。

參考資料:台灣鐵道印象、台鐵第五期車輛維修班前期講義

最後修改:2015.07.23

車型運用

35DC10500型自登場後即為「花蓮觀光列車」的編組車型之一,並且在後來編掛在東西幹線觀光列車,以及2004年後開行的環島之星觀光列車編組之中。而隨著2008年環島觀光列車的推出,本型車亦擔任順逆行環島觀光列車的編組車輛之一。直至今日35DC10500型仍舊是環島觀光列車的重要編組車型之一,並且可提供公司行號租用,作為商務專車編組車輛之一。

參考資料:台鐵機貨車概況表

最後修改:2015.07.23

Computer Graphics / 形式概要  

左側:

右側:

本圖為改造自35SPK2200型的35DC10500型速簡餐車左側外觀,於車頂兩端設置頂製型空調機,並採用車長聯控自動門。其車體採用半餐車半客室的設計,前端為餐室後端則為客室。其上下台門僅設置於後端,前端則設有餐室補給用的小門,並設有兩個吧台通風設備,而不設置車任何車窗;至於後端客室則設有兩大窗與兩小窗,其最後端小窗則為半開窗,並於後端設有盥洗室,因此設有一個霧化玻璃小窗。其車下設備配置與改造自35SPK2200型的35FPK10500型右側外觀幾乎相同,但本型車的水箱較大,污水處理槽則是較近進後端轉向架,其重要車下設備包含空氣彈簧風缸、蓄電瓶箱、水箱與輔助風缸、污水處理槽等設備。

本圖為改造自35SPK2200型的35DC10500型速簡餐車右側外觀,其車內配置係採用前端簡易餐室與後端客室的設計,因此僅於靠近後端客室處設有上下台門,其客室於本側僅設有2大窗及一小窗,並且已將座位變更為類似客廳室的配置,設有一個櫃臺;而在餐室部分,本側為走道及小桌設置之處,因此設有1小窗與3大窗,其高度也略微提高,位於米色色塊的正中央,並於最前端設有補給用小門。其車下設備配置與改造自35SPK2200型的35FPK10500型的左側較為類似,但其水箱為容量較大之樣式,並且將污水處理槽設置於較靠近後端轉向架,其重要設備包含污水處理槽、水箱、風缸、集中供氣面板與變壓器、充電器箱等。

 


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