改造廠商
引進概要
繼購入第一代的蓬斗車35N20000型之後，1973年4~5月之間台鐵則是再度以世界銀行貸款，委由台灣機械公司製造35N21000型130輛，編號35N21001~21130號。本型車在外觀上大致承襲自35N20000型，但在斗體兩端支持構造設計為較細的支架，因此皮重由21公噸減少為19.6公噸；除外，本型車的斗體載運容積也由35N20000型的50立方公尺增加至56.3立方公尺，自此奠定新型篷車的標準規格。其走行裝置裝用TR-203型轉向架，採用RCT軸承，並裝用KE氣軔裝置及設有手軔機設備。本型車在高雄港線仍未廢除的年代，為輸送黃豆、玉米、小麥最主要的車型之一，然而近年來透過鐵路運送的五穀雜糧已大幅減少，因此本型車亦多遭到閒置，其中一部份並在後來留用車下機件設備改造為平車使用。截至2014年末，本型車僅存22輛在籍，風光早已不再。
△桃園站內的35N21017號。
△35N21000型後端機械設備特寫。
最後修改：2016.02.07
左側：
右側：
本圖為3535N21000型左側外觀，基本特徵承襲自35N20000型，由車架與斗體兩大部分組成，並且將氣軔裝置裝設於後端斗體與車架中。然而本型車不論端柱與側柱均較細，斗體側鈑則較為光滑，頂棚樣式也略有不同。其手軔機則設置於後端，因此於氣軔裝置旁設有一手軔機轉盤。
本圖為35N21000型右側外觀，其外觀特徵與左側大致相同，但氣軔裝置設置於後端，因此本側右端斗體與車架間並無設置任何設備，斗體側鈑下緣則裝有基礎軔機之連桿。其行走裝置裝用的則與35N20000型相同，為採用RCT軸承的TR-203型轉向架。
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