|
本型車原為中油公司的自備汽油罐車，於2000年2~3月時由台灣機械公司製造，並預定做為台東馬蘭油庫的輸送車輛，然而隨著2001年8月1日台東新站、台東站間遭到廢止，馬蘭油庫無法再透過鐵路運輸油料，導致這批車製造完成不久隨即遭到閒置，並多放置於北埔油庫與北埔站。然而2007年因台鐵罐車數量嚴重不足，於是向中油公司無償租用本型車作為柴油機車與柴聯車的油料輸送之用，使得其再度獲得重生。
|
|
|
|
 |
|
 |
|
△P30GT2200型的台機公司原廠銘板。 |
|
△P30GT2200型裝用的交叉錨桿轉向架。 |
|
|
|
而在車體外觀上，本型車並未有中油企業識別標誌，但仍漆有中油公司之名稱和一般的罐車做區別，其車架下方的設備相較於台鐵既有的罐車較為複雜，並裝用新型的TR-301型交叉錨桿轉向架，為其一大特徵；軔機裝置裝用的為具備空重轉換裝置與荷重檢知器的KRSD型氣軔，可提供空車與重車同等的軔率，可增進行車的穩定與安全性。目前本型車隨著2015年4月中北埔油庫停用後，多數已暫停使用，與其他形式罐車命運相同。
|
|
|
|
 |
|
 |
|
△北埔站內的P30GT2205號。 |
|
△放置於花蓮站內的P30GT2202號。 |
|
|
|
|
