製造廠商
引進概要
本型車最早為空軍後勤司令部所有的10輛P35GT3000型汽油罐車，然而因空軍油庫支線遭到拆除後，使得本型車曾在2000年3月時取消車籍，並且在隔年初由台鐵收購交由高雄機廠整修繼續使用，並更改形式為30L3000型，編號30L3001~3010號，於2001年5月9日後整修完成投入運用。本型車的車體長度長達16.3公尺，較過去罐車的13.5公尺其罐體顯得特別細長，載運容量則可達46.6立方公尺，為台鐵罐車之最。
△30L30000型裝用的台機公司製轉向架。
△30L3000型罐體中央空頂氣桶特寫。
至於在走行裝置上，本型車裝用的為台灣機械公司製造的A-3型轉向架，並採用KD氣軔裝置，與過去的罐車大同小異。本型車在2015年4月18日北埔油庫停止運作前，為台鐵罐車的行駛主力車型，用於柴聯車與柴油機車的燃油運送，然而在台鐵油料改由台塑供應後，目前已遭到閒置而暫時未再使用。
△放置於北埔站的30L3002號。
△放置於花蓮站內的30L3010號。
最後修改：2016.01.09
左側：
右側：
本圖為30L3000型之左側外觀，與30L21000型相較，本型車不但車架長達16.324公尺，其罐體也較長，在外觀上為台鐵局備罐車中最為細長者。其空頂氣桶設置於罐體中央，但加油口設置較偏向前端，車側階梯板位置則是略微偏向後端，其左側後端設有手軔機之轉盤，並且於後端轉向架附近設置連桿。
本圖為30L3000型之右側外觀，大致與左側相同，但本側右端處並無設置手軔機，因此前端之轉向架附近不設置連桿。其空頂氣桶靠近前端處亦同樣設有加油口，同時車側階梯板也偏向後端設置；除此之外，本型車空頂氣桶上方之保安閥樣式則是與30L21000型大致相同。其行走裝置裝用的亦同樣為RCT軸承轉向架。
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