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1967年除新造10P500型豬車外，台鐵也以類似理念製造一批可具備高速行駛能力的二軸家畜車，並命名為10K500型，於1992年的車籍資料中，仍有28輛在籍。本型車在外觀上與同時期製造的10K500型大致相同，但車側與車端設置的為橫條狀柵門而非整片鐵皮，但設置方式略有不同，同時未有押運人員專用隔間，因此在車側未設置小窗與車門。
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△10K500型的車軸雙環吊機構特寫。 |
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△10K500型的位於後端車軸的踏軔特寫。 |
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而在機械設備部分，本型車在承懸部分裝用的為可耐高速行駛的雙環吊，因此最高行車速度可提升至75km/hr。其軔機裝用的則為KC氣軔裝置，並於車下設有踏軔機設備。10K500型自1967年製造後曾為台鐵黃金時期運送家禽的主力車型，然而在電氣化及高速公路通車後，台鐵貨運逐年萎縮，因此本型車的命運與10P500型大致相同，除改造為工程宿營車的車輛繼續使用外，其餘則在2000年後全數報廢除籍。
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△目前保存於車埕站內的10K524號。 |
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△由10K500型改造而成的10ES523號。 |
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