台鐵35H21000型煤斗車介紹
Introduction of TRA Series 35H21000 Coal Hopper Car

 

製造廠商

台灣 台灣機械
製造輛數 118輛 (35H21001~21118號)
製造年份 1981年
國音電碼 ㄡㄍㄚ
車輛皮重 17.70噸
換算噸數
空:18噸
重:53噸
載  重 35噸
載運容積 42.35立方公尺
行走裝置 待查
軔機裝置 KRSD氣軔裝置;手軔機
最高車速 60 km/hr
最大尺寸
長:10,164 mm
寬:2,803 mm
高:3,365 mm
換算車數 1.5車
備  註 -
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

1981年,在35H20000型等煤斗車大量增備後十年,台鐵再度委由台灣機械公司製造118輛煤斗車,其編號並接續35H20000型編為35H21000型,編號35H21001~21118號。相較於35H20000型,本型車在車體設計上,除皮重略重與後端的手軔機轉盤樣式略有不同外,其餘大致相同。其走行裝置裝用台灣機械公司自行生產的A-3型轉向架,並且裝用KRSD型氣軔裝置,具有荷重檢知器與空車自動轉換裝置增加重車時的軔率,因此在車下設備部分較為複雜。本型車在2012年林口電廠停止運煤前,主要運用於龍井儲煤場、林口電廠間運送煤炭,為運煤列車編組的重要車型,然而隨著北部兩大電廠不再透過鐵路運煤,因此後來多遭到閒置;截至2014年底時僅存25輛在籍。

△2008年時仍在西部運煤的35H21080號。

△2008年後移至東部使用的35H21018號。

參考資料:客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改:2016.02.01

Computer Graphics / 形式概要  

左側:

右側:

本圖為35H21000型之左側外觀,其斗體設計大致與35H20000型相同,但因本型車採用KRSD型氣軔之故,其車下設備較為複雜,於本側設置風缸與動作閥等裝置。

本圖為35H21000型之右側外觀,與左側大致相同,但因本側後端設有手軔機之故,因此於本側左端側鈑上設有一手軔機轉盤,其轉盤較大,樣式與其他車型略有不同。

 


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