製造廠商
引進概要
1981年,在35H20000型等煤斗車大量增備後十年,台鐵再度委由台灣機械公司製造118輛煤斗車,其編號並接續35H20000型編為35H21000型,編號35H21001~21118號。相較於35H20000型,本型車在車體設計上,除皮重略重與後端的手軔機轉盤樣式略有不同外,其餘大致相同。其走行裝置裝用台灣機械公司自行生產的A-3型轉向架,並且裝用KRSD型氣軔裝置,具有荷重檢知器與空車自動轉換裝置增加重車時的軔率,因此在車下設備部分較為複雜。本型車在2012年林口電廠停止運煤前,主要運用於龍井儲煤場、林口電廠間運送煤炭,為運煤列車編組的重要車型,然而隨著北部兩大電廠不再透過鐵路運煤,因此後來多遭到閒置;截至2014年底時僅存25輛在籍。
△2008年時仍在西部運煤的35H21080號。
△2008年後移至東部使用的35H21018號。
最後修改:2016.02.01
左側:
右側:
本圖為35H21000型之左側外觀,其斗體設計大致與35H20000型相同,但因本型車採用KRSD型氣軔之故,其車下設備較為複雜,於本側設置風缸與動作閥等裝置。
本圖為35H21000型之右側外觀,與左側大致相同,但因本側後端設有手軔機之故,因此於本側左端側鈑上設有一手軔機轉盤,其轉盤較大,樣式與其他車型略有不同。
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