35H20000型煤斗車：極少數的日製煤斗車

製造廠商

日本日立製作所

製造輛數

70輛 (35H20001~20070號)

製造年份

1971年

國音電碼

ㄡㄍㄚ

車輛皮重

17.08噸

換算噸數

空：17噸

重：52噸

載　　重

35噸

載運容積

42.35立方公尺

行走裝置

TR-92型

軔機裝置

KD氣軔裝置；手軔機

最高車速

60 km/hr

最大尺寸

長：10,164 mm

寬：2,720 mm

高：3,365 mm

換算車數

1.5車

備　　註

Introduction / 車輛介紹

引進概要



	△2008年時仍用來運送林口電廠發電用煤的35H20065號。

繼增備了35H1000、1300以及1500型，這三型規格幾乎完全相同的煤斗車之後，1971年台鐵則是委由日本日立製作所製造70輛煤斗車，並命名為35H20000型，編號35H20001~20070號。本型車相較於35H100~1500型最大的特徵為車體長度略長為10.164公尺，但斗體載運容積並未因此增加，仍為42.35立方公尺，其餘外觀特徵則是大致相同。其行走裝置係裝用日立製作所製造的C-1型轉向架，由台鐵編為TR-92型；並同樣裝設KD氣軔裝置及設有手軔機設備。而在1971年引進不久後，本型車當中的35H20001~20057號即因篷斗車輛數不足，於1974年左右進廠加裝頂棚，並變更車籍為30N22000型篷斗車使用，使得本型車在後來僅存35H20058~20070號13輛，成為煤斗中車輛數最稀少的車型。本型車在2012年底林口電廠結束運煤前，主要活躍於縱貫線北段與海線輸送煤炭，於2014年底時僅存6輛。

參考資料：客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改：2016.02.01

Computer Graphics / 形式概要


左側：	右側：
本圖為35H20000型的左側外觀，其車體構形大致承襲自35H1500型，但本型車斗體略長近一公尺，車下設備則是大致與前述車型相同，將KD氣軔裝置設置於靠近後端轉向架處。	本圖為35H20000型之右側外觀，大致與左側相同，但本側後端處設有手軔機，因此側鈑後端也設有其轉盤，其車下靠近後端轉向架處則是設有軔缸等設備。