35H1500型煤斗車：35H1300型後持續增備的煤斗車

製造廠商

台灣台灣機械

製造輛數

37輛 (1992年在籍輛數)

製造年份

1970~1971年

國音電碼

ㄡㄍ

車輛皮重

15.30~16.24噸

換算噸數

空：16噸

重：52噸

載　　重

35噸

載運容積

42.35立方公尺

行走裝置

TR-88型

軔機裝置

KD氣軔裝置；手軔機

最高車速

60 km/hr

最大尺寸

長：10,050 mm

寬：2,720 mm

高：3,365 mm

換算車數

1.5車

備　　註

Introduction / 車輛介紹

引進概要



	△移至宜蘭北迴線運用的35H1529號。

1970至1971年期間，台鐵則是再度委由台灣機械公司製造35噸級煤斗車，並接續35H1000、35H1300型命名為35H1500型，於1992年的統計資料中共有37輛。其車體尺寸與35H1300型大致相同，載運容積亦同樣為42.35立方公尺。走行裝置推測也與35H1300型相同使用TR-88型，並裝用KD氣軔裝置。在運用上，本型車曾在2007年深澳電廠不再使用鐵路運煤後，移至北迴、宜蘭線運送石碴，但因煤斗車為高邊設計容易產生安全疑慮，因此在新型車輛誕生後已遭到取代，並在2014年末時已全數報廢消失。

參考資料：客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改：2016.01.31

Computer Graphics / 形式概要


左側：	右側：
本圖為35H1500型之左側外觀，與35H1300型之外觀幾乎完全相同，其車下氣軔裝置之風缸、三動閥等設備同樣裝設於靠近後端轉向架處，並自原裝時期即裝用RCT軸承轉向架。	本圖為35H1500型煤斗車之右側外觀，與35H1300型之右側幾乎完全相同，同樣於車側鈑後端設有手軔機轉盤，並將軔缸設置於靠近本側後端轉向架。