左側：

右側：

本圖為1958~1961年製造的35G6000型大型敞車左側，也是台鐵最早啟用的大型敞車，其車側並未裝設全落式反落門，而是於車體中央設置兩處向左側及右側開啟的裝卸門，並且於車架前後及中央處各設置一處半開式反落門，為較早期敞車之樣式。而由於本型車裝載重量較重，因此亦採用魚腹型車架設計，並且於車架中央處設有踏軔、踏板以及把手等設備。至於上圖與下圖之差異為，上圖為採用TR-83型平瓦軸承轉向架之樣式，下圖則是改裝RCT軸承轉向架之樣式。

本圖為35G6000型的右側外觀，為1950年代末期陸續啟用的35噸級轉向架大型敞車，也是台鐵最早的35噸敞車。其外觀除設有兩處可向左右旋轉開啟的裝卸門外，亦於車體前中後段各設置一處反落門，反落門之上部則為固定架，為較早期的敞車樣式。其車下因載重較重之故，採用魚腹型車架，並且將氣軔裝置之軔缸、動作閥與儲氣桶等設備設置於本側靠近前端處。其上圖與下圖之差異為，上圖為採用TR-83型平瓦軸承轉向架之樣式，下圖則是改裝RCT軸承轉向架之樣式。

左側：

右側：

本圖為35G6000型改造為全落式反落門後的左側外觀，於單側設置3側柱與4處反落門，並同樣於反落門下方設置擋簧；其車下設備則與原始樣式相同，於車架中央處設置踏軔與踏板，並於中央反落門設置把手。

本圖為35G6000型改造為全落式反落門後的右側外觀，其特徵大致與左側相同，設有3側柱與4處反落門，並於反落門下方設置擋簧。而與左側不同處在於，本側車下並無設置踏軔，而是設有氣軔裝置如軔缸、動作閥等設備。