改造廠商
引進概要
2010年，因應「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設工程」之需，於是計畫將使用率已大幅減少的150輛篷車改造為30噸敞車使用，並且由秦揚機械得標施作，於2011年9月7日全數完工投入運用。這型繼35G1000型再度改造而成的新型敞車，台鐵命名為30G2000型，編號30G2001~2150號。其車體相較於30G1000型在構形上大致相同，但車體長寬高數據均不相同，在車架及側鈑部分設計較高，使得本型車在外觀上極好辨認。至於在機械設備部分，本型車同樣沿用原本的轉向架與車下設備，其軔機使用較為老舊的KC氣軔裝置。目前本型車因數量較多，與35G1000型同為宜蘭北迴線東砂西運的主力，提供給各水泥廠租用。
△二水站內的30G2052號。
△高雄機廠內的30G2150號。
最後修改：2016.01.23
左側：
右側：
本圖為30G2000型之左側外觀，不論車體長度或反落門、側柱數量均與30G1000型相仿，但本型車之車架高度明顯較高，端板的高度也較30G1000型高約半公尺，成為期外觀較為明顯的特徵。其車後端板左側同樣設有手軔機轉盤，與30G1000型相同。
本圖為30G2000型之右側外觀，大致與左側翻轉後相同，其車側共設有3側柱與4反落門；車架及端板 亦較高，與30G1000型有所不同。其車下設備佈設方式則是大致與30G1000型相同，設有KC氣軔裝置之軔缸、動作閥與輔助風缸等設備 ，然而其位置則有略微差異。
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