台鐵10GK8000型敞守車介紹
Introduction of TRA Series 10GK8000 Gondola Brake Car

 

改造廠商

台灣 台北機廠
改造輛數 26輛 (10GK8001~8026號)
改造年份 1976~1977年
國音電碼 ㄨㄒㄚㄣ
車輛皮重 9.70噸
換算噸數
空:10噸
重:20噸
載  重 10噸
載運容積 13.49立方公尺
行走裝置 雙環吊二軸車
軔機裝置 KD氣軔裝置
最高車速 75 km/hr
最大尺寸
長:7,850 mm
寬:2,600 mm
高:3,721.6 mm
換算車數 1.0車
備  註 已全數報廢
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

1976~1977年,為了因應電氣化後守車不足的狀況,遂將15G8000型敞車改造為敞守車使用。而這批改造之後的守車,是謂10GK8000型;當年台鐵一共改造了26輛,編號10GK8001~8026號。在車輛構形上,本型車大致承襲15G8000型的特徵,並將原本車體中央的全開側門移除,改設置車長室,車長室前後則維持敞車原有的裝卸門。至於在機械設備上,本型車在承懸部分亦採用雙環吊,其軔機則使用KD氣軔裝置,並且為了車長室內的供電需求,因此於車下左側中央處加裝蓄電池箱。然而由於本型車的車長室極小,並無法提供太好的乘務環境,因此於1994年至1995年之間便開始遭到報廢,車輛數也逐年減少;直到了2003年,10GK8000型僅存1輛在籍,2004末時則是全數報廢殆盡。

參考資料:客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改:2016.01.07

Computer Graphics / 形式概要  

左側:

右側:

本圖為10GK8000型左側外觀,係由15G8000型改造而來,將車長室設置在原本裝卸門之位置,並設有一小窗與車門,車下則設有蓄電池箱,同時於後端車軸設置車軸發電機,其餘設備則與15G8000型大致相同。

本圖為10GK8000型右側外觀,其外觀特徵大致與左側翻轉後相同,於車體中央設置一車長室,其小窗之位置較靠近前端處,並且設有一車門供乘務員進出。本側並無設置蓄電池箱,車下則設有氣軔裝置及風缸等設備。

 


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