製造廠商
引進概要
繼50F100型後，1978年台鐵又再度委由台灣機械公司製造50噸級三軸轉向架平車35輛，，並接續50F100型命名為50F200型，編號50F201~235號。本型車在車架設計上大致與50F100型相當，但車側鈑向下延伸部分較多，同時在行走裝置部分，本型車則是首度裝用RCT斜滾柱軸承的三軸轉向架，可減少維修成本與減少燒軸事故；其承懸設計上同樣為卷簧與油壓減震器，並且於卷簧下方裝有橡膠墊，與50F100型並不相同；其軔機設備亦採用KC氣軔裝置，並同樣裝有手軔機設備，但操作裝置已由手把變更為轉盤。本型車在製造完成後，多半與50F100型共同運用，並主要以運送國軍重型裝甲車為主。然而自2011年後，則是多見於北迴線的和仁、花蓮港間用來輸送中鋼公司的半高櫃，於2014年末時全數在籍。
△和仁站內的50F231號。
△50F200型的三軸轉向架。
最後修改：2016.01.23
左側：
右側：
本圖為50F200型左側外觀，其車架設計大致與50F100型類似，但車側鈑之高度較高，車架看起來較為厚實，並且於靠近前端轉向架之鬆軔閥附近不再挖圓孔，側鈑下緣則設有T形環供繩索固定貨物，同時亦在後端設有手軔機轉盤。其上圖與下圖差異在於，下圖為2011年因應載運中鋼半高櫃所需，加裝貨櫃固定裝置後的外觀。
本圖為50F200型之右側外觀，大致與左側翻轉後完全相同，但鬆軔閥之位置較靠近前端轉向架；並且僅於後端設置手軔機轉盤，前端則未設置。其行走裝置係採用RCT軸承之三軸轉向架，採用大型卷簧與油壓減震器。至於上圖與下圖之差異在於下圖為2011年加裝貨櫃固定裝置後的外觀。
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