改造廠商
引進概要
2011年因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，遂利用閒置的篷斗車改造成35噸平車用來載運半高貨櫃，用來載運隧道挖出的廢土。其改造輛數多達一百輛，並以35F1000型命名，編號35F1001~1100號，由台灣車輛股份有限公司得標施作，其中60輛於2011年出廠，後40輛則是在2012年時陸續出廠。其外型上與台鐵原有的35F20000型差異甚大，係因主要用來載運半高櫃及貨櫃所致，因此並不採用魚腹形車架設計，使得本型車在側邊造型上較為方正，並且因應車號與車體註記所需，多處側板向下延伸，與36GF210000型較類似。而在行走裝置部分，本型車沿用原本篷斗車所裝用的A-3型轉向架，並未採用新型的交叉錨桿轉向架；其氣軔裝置裝用的為KE氣軔裝置。
△北埔站內的35F1066號。
△高雄機廠內待上漆的35F1048號。
最後修改：2016.01.21
左側：
右側：
本圖為351000型之左側外觀，係由篷車留用轉向架與動作閥等車下設備，安裝於新造之平車車架上之車輛，其車架設置考量到多用於貨櫃運送，因此側樑部分並未採用魚腹型設計，而是與21GF21000型較為類似，並且因應車號與註記記載所需，於車側板有多處向下延伸，並且於車後端設有手軔機轉盤。
本圖為35F1000型之右側外觀，大致與左側相同，除車架中央側鈑向下延伸外，並將車號與註記漆於其上外，其車下亦設有氣軔裝置所需之風缸、動作閥等設備，相較於左側更顯得複雜。而為因應貨櫃輸送所需，本型車亦設有T形環與貨櫃固定裝置等設備，其轉向架則是沿用原本篷斗車裝用之RCT軸承轉向架。
Train Collection ©Kashiwa, all rights reserved. 本網頁最佳解析度：1920*1080
意見反應 / 本網頁圖文等資料如要進行任何使用，請先詳閱資料授權條款。
