20F300型平車：日本時代留下的小型平車

製造廠商

日本川崎車輛；日立製作所

製造輛數

63輛* (1992年在籍輛數)

製造年份

1936~1942年

國音電碼

ㄆㄏ

車輛皮重

12.30噸

換算噸數

空：14噸

重：34噸

載　　重

20噸

載運容積

行走裝置

待查

軔機裝置

KC氣軔裝置；踏軔機

最高車速

待查

最大尺寸

長：11,790 mm

寬：2,690 mm

高：1,055 mm

換算車數

1.5車

備　　註

Introduction / 車輛介紹

引進概要

1936年至1942年期間，台鐵向日本川崎車輛與日立製作所購入了50輛20頓級的平車，並且於後來持續增備同型車，當時稱之為ナマ300型，光復後則是改稱為20F300型。其車體長度相較於後來的35噸級平車較短僅11.79公尺，因此在外觀上較為迷你。其轉向架最初裝用的為平瓦軸承轉向架，並且採用輻射狀車輪而非一體式車輪，部分車輛並且在後來改裝RCT軸承轉向架；至於在軔機設備裝用的則是KC氣軔裝置，並於車架下方裝用踏軔機。直到1992年，本型車仍有63輛在籍，然而因車齡已較大，加上載重較小，於1990年代中後期多已遭到報廢。直到2014年底，除20F324號改造為20EF324號工程平車並於彰化機務段繼續使用外，其餘已全數消失。

參考資料：客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改：2016.01.21

Computer Graphics / 形式概要


左側：	右側：
本圖為20F300型平車之左側外觀，為裝用轉向架的小型平車，車長僅11.79公尺，相較於後續登場的平車顯得十分短小。其車架考慮載重，亦於中樑採用魚腹型設計，車下靠近後端轉向架則設有踏軔。	本圖為20F300型之右側外觀，為裝用雙軸平瓦軸承轉向架的小型平車，於中樑採用魚腹型車架設計。其車下於本側並無設置踏軔，車架側鈑則考量貨物固定所需，因此設有T形環供繩鎖固定之用。