製造廠商
引進概要
1971年，台鐵除委由唐榮製造35C21000型外，同一時間也自唐榮新購35C22000型篷車20輛，編號35C22001~22020號，成為台鐵最早的35噸級的篷車之一。而根據台鐵的資料，本型車部分組件極有可能來自於韓國。其車體尺寸大致與35C21000型相同，但本型車的車體較寬，車內容積也較大；其行走裝置係裝用TR-89型日本住友金屬A-3型轉向架，軔機設備則採用同樣KC氣軔裝置，並且同樣於車輛後端設有手軔機轉盤。然而本型車的車下機件構造有別於同時期製造的35C21000型，其中又以手軔機機件滾輪差異較大。本型車因製造輛數較少，加上車架下方機件配置又所不同，在台鐵貨運逐漸萎縮的狀況下，多半便遭到停用，並且於2010年後棄置在大肚站以及高雄機廠等，直到2014年後已全數遭到報廢除籍。
△放置於高雄機廠內的35C22020號。
△2012年時已報廢的35C22017號。
最後修改：2016.01.15
左側：
右側：
本圖為35C22000型左側外觀，其手軔機設備設置於後端，因此左側最末設有把手及踏板，後端端牆則設有手軔機轉盤。然而本型車車下設備的安裝方式與35C21000型並不相同，軔缸與動作閥設置於靠近前端，並且於中段有一手軔機鍊條之固定設備，使得車下配置明顯不同。
本圖為35C22000型右側外觀為採用新型技術製造的轉向架大型篷車，其車體除寬度略有不同外，大致與35C21000型相同，其外觀特徵大致與左側相同，但由於手軔機設置於後端之故，因此右側靠近前端處並未設有把手及踏板；其走行裝置自原裝時期即採用RCT軸承轉向架。
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