台鐵30C25000型篷車介紹
Introduction of TRA Series 30C25000 Covered Car

 

製造廠商

印度 Braithwaite & Co. Ltd.
製造輛數 30輛 (30C25001~25030號)
製造年份 1971年
國音電碼 ㄍㄞㄉ
車輛皮重 21.7噸
換算噸數
空:22噸
重:52噸
載  重 30噸
載運容積 72.00立方公尺
行走裝置 TR-90型
軔機裝置 KC氣軔裝置
最高車速 75 km/hr
最大尺寸
長:13,950 mm
寬:2,780 mm
高:3,665 mm
換算車數 2.0車
備  註 部分拆除車體作為30ECF25000型使用
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

1971年,台鐵應堆高機作業所需,繼1968年購置15C15000型後,再度委由印度Braithwaite & Co. Ltd.製造了全開式拉門的30噸篷車30輛,並以30C25000型命名,編號30C25001~25030號,為台鐵繼30C9000型後增備的新一代30噸級大型篷車。其外觀最大的特色就是使用波浪鋼板以強化車身結構,與15C15000型類似,其行走裝置裝用得為TR-90型平瓦軸承轉向架,並且採用KC氣軔裝置,並且於後端設有手軔機裝置。然而由於本型車在車體維修上較為困難,因此後半多遭到改造變更為平車繼續使用,其中的11輛更改為30ECF25000型工程車,專門運用運送鋼軌,並且直到2015年時仍十分活躍。

△放置於高雄機廠內,車號不明的30C25000型。

△高雄機廠內的30C25000型篷車另一側,為少數倖存的30C25000型。

參考資料:客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改:2016.01.14

Computer Graphics / 形式概要  

左側:

右側:

本圖為30C25000型左側外觀,其外觀特徵與15C15000型類似,為配合堆高機作業而採用車側門可全開之設計,而為了強化車體結構,本型車係全車採用浪鈑組立。並且於車後端設有手軔機設備,同時於後端端牆設有手軔機之轉盤,其動作閥設置於靠近車體前端車下,車體下方則為強化載重因此車架向下凸出,同時於車側中央設有扶手及踏板,供人員開啟車門之用。

本圖為30C25000型的右側外觀,基本構形與配置與左側相同,車側門採全開設計,同時為了強化車體結構,側牆與端牆均採浪鈑組立而成。其右側與左側之差異為,本側並未設置動作閥與軔缸等設備,因此車下較為單純,同時其手軔機設備裝設在後端,因此於後端端牆設有手軔機之轉盤,並且於車體中央下方設有一踏板;其轉向架則是裝用TR-90型平瓦軸承轉向架。

 


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