製造廠商
引進概要
△由柴電機車牽引的3CK2016號。
1979年，台鐵在西幹線電氣化已逐步通車時，再度委由唐榮鐵工廠製造了3CK2000型專用守車25輛，編號3CK2001~2025號，以補充電氣化後的守車數量。本型車在車體尺寸上，均與1966年製造的3CK1500型極為類似，亦採用篷車與守車合造的車體設計，並於前端篷車部分設有裝卸門、後端守車則設置可供瞭望的上下台。然而，本型車得最大特殊之處為，車體製造採用較先進的電焊技術，使得其車體各側鈑更為十分光滑平整，並且除篷車裝卸門外，已不再使用鉚釘接合；並且於車下左側設有一個電瓶箱，可透過第二軸上的車軸發電機發電，透過蓄電池儲存電力提供給守車內的照明使用。其行走裝置與3CK1500型則大致相同，採用雙環吊設計，可用以75km/hr的高速行駛；其軔機亦裝用KD氣軔裝置，並且於後端裝有手軔機設備。本型車目前仍為散裝貨列守車的主力車型，截至2014年末仍有21輛在籍使用。
最後修改：2016.01.06
左側：
右側：
本圖為3CK2000型左側外觀，與3CK1500型大致相同，於前端設有供零擔貨物裝卸用的裝卸門，後端則設有車長室供乘務人員使用，因此設有三處上升可開窗，最後端亦設有可供瞭望之上下台。其最大之差異在於本型車於車下設有蓄電池箱，供車軸發電機發電後儲存電力之用。
本圖為3CK2000型右側外觀，基本上也與左側相同，除最末設有一處瞭望台外亦設有車長室，因此於車側設有三個上升窗；靠近前端處則設有一扇向左開啟的裝卸門，其裝卸門相較於15C8000型較窄一些。其車下除設有氣軔裝置外，也於後端車軸設置車軸發電機。
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