台鐵35B2000型石碴車介紹
Introduction of TRA Series 35B2000 Ballast Car

 

改造廠商

台灣 台灣車輛
改造輛數 21輛 (35B2001~2013號)
改造年份 2010年
國音電碼 ㄚㄍ
車輛皮重 18.94噸
換算噸數
空:20噸
重:55噸
載  重 35噸
載運容積 24.69立方公尺
行走裝置 TR-203型
軔機裝置 KRSD氣軔裝置;手軔機
最高車速 60 km/hr
最大尺寸
長:13,400 mm
寬:2,880 mm
高:2,663 mm
換算車數 2.0車
備  註 -
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

2010年為補充石碴車數量,同時減少車輛閒置,於是計畫改造35N23000型篷斗車為21輛石碴車使用,並由台灣車輛公司得標施作,並於2010年6月15日全數完工。這批改造而來的新型石碴車,台鐵以35B2000型命名,編號35B2001~2013號,為繼35B1300型於2006年增備後,再度誕生的新型石碴車。

△35B2000型裝用的TR-204型轉向架。

△轉向架上的台機公司銘板。

△35B2000型後端機械設備特寫。

△35B2000型前端斗體下方特寫。

本型車在車體構形上較為細長與先前的石碴車車體設計並不相同,其裝卸車斗兩端設有兩平台,並且將機械設備設置於平台之下,其車體長度則與35N23000型相同為13.4公尺,極有可能沿用原有的車架與機械設備直接改造而成。其轉向架也沿用原本35N23000型所裝用者,並裝用KRSD氣軔裝置。目前本型車為石碴車的主力之一,除常見於林內石碴支線外,並不時出現於各場站中。

△新竹貨場內的35B2002號。

△剛改造完成的35B2001號。

參考資料:客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改:2016.01.27

Computer Graphics / 形式概要  

左側:

右側:

本圖為35B2000型之左側外觀,係留用35N23000型篷斗車之部分設備改造而成,相較於前述之石碴車,本型車極有可能留用原本篷斗車之車架,因此其車體較為細長。其車體同樣由斗體及車架所組成,車架前後端之端柱與斗體間的空間較大,並將氣軔裝置分散於於後端車架上方;除外其車下亦設有兩個石碴洩出口,但兩洩出口之間隔較大,同時於斗體車側中央亦設有把手與兩個階梯板。

本圖為35B2000型之右側外觀,大致與左側翻轉後相同,由車架與斗體兩大部分所組成,斗體較其他形式石碴車來得細長,其氣軔裝置係設置於後端,因此於本側右端車架上並無設置任何設備,車側斗體中央處則設有把手,同時於車架中央處設有兩個階梯板,石碴洩出口之間隔也較大。其行走裝置裝用的為35N23000型所留用之RCT軸承轉向架,與其他形式石碴車使用之TR-301、TR-401型轉向架有所不同。

 


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