製造廠商
引進概要
△35B1300型中鋼機械原廠銘板。
2006年台鐵再度增備30輛石碴車進行軌道養護之用，並由中鋼機械公司承包，轉由台灣車輛公司製造。這批繼2004年35B13000型後再度新造的石碴車，台鐵命名為35B1300型，編號35B1301~1330號。其外觀大致承襲自35B13000型，但本型車體長度較短，同時在石碴洩出裝置中央的階梯板樣式並不相同，除外在斗體兩端設計也與35B13000型略有差異。其行走裝置則是裝用與35B13000型相同的中國北車集團製造的TR-401型四連桿準徑轉向架，一次承懸裝用的為八字形橡膠彈簧，二次承懸則為內外枕簧並於側架設有穿越搖枕腹腔的四連桿交叉彈性裝置，可提高行駛時的穩定度。至於在氣軔裝置部分，本型車裝用的亦為KRSD型氣軔。
△35B1300型裝用的TR-401型轉向架。
△猴硐站內的35B1311號。
△新城站內的35B1328號。
△高雄機廠內待上漆的35B1317號。
最後修改：2016.01.27
左側：
右側：
本圖為35B1300型之左側外觀，其車體構形與前述之35B1000、1100型幾乎完全相同，由斗體及車架所組成，並且將氣軔裝置與手軔機設置於後端，因此於後端亦設有手軔機轉盤，其不同之處則在於本型車車側中央之把手樣式與35B1100型不同，其車架下方之階梯板樣式也有所差異。
本圖為35B1300型之右側外觀，其外觀大致與左側反轉相同，然而由於其氣軔裝置與手軔機裝置於後端之故，本側之右端斗體與車架間並無設置任何設備。其外觀與35B1100型相較，主要差異為把手及車架下方之階梯板的樣式並不相同。除外其行走裝置裝用TR-401型四連桿準徑轉向架，與35B1000、1100型不同。
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