製造廠商
引進概要
在引進35B10000型後,2002年時則是再度增購了15輛石碴車做為軌道維修之用,並接續35B10000型命名為35B11000型,編號35B11001~11015號,並於2002年8月29日全數製造完成投入運用。本型車的詳細製造廠並不詳,其外觀造型與各項數據則是與35B10000型幾乎完全相同。而在機械設備部分,本型車裝用的也為TR-301型交叉錨桿式轉向架,並同樣裝用具備空重轉換與荷重檢知器的KRSD型氣軔。目前本型車多與其他形式石碴車一同使用,除多見於林內石碴支線外,並不時出現在各車站之中。
△35B11000型裝用的TR-301型轉向架。
△35B11000型的車側洩料口特寫。
△新城站內的35B11008號。
△宜蘭站內待修的35B11005號。
最後修改:2016.01.28
左側:
右側:
本圖為35B11000型左側外觀,其構形與35B10000型幾乎完全相同,採用一斗體與車架組合而成,於車架下方設有石碴洩出口,並將氣軔裝置與手軔機設於後端,因此於後端端柱上設有手軔機轉盤。
本圖為35B11000型右側外觀,其樣式與左側翻轉後幾乎完全相同,然而因其氣軔裝置設置於後端之故,因此與本側右端斗體與車架間並無設置任何設備。其行走裝置與35B10000型相同,採用TR-301型交叉錨桿轉向架。
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