P25BH200型自備石斗車：台灣聯合通運公司的第二批自備石斗車

製造廠商

待查

製造輛數

25輛 (P25BH201~225號)

製造年份

2007年

國音電碼

ㄗㄕㄊㄆ

車輛皮重

15.7噸

換算噸數

空：17噸

重：42噸

載　　重

25噸

載運容積

待查

行走裝置

待查

軔機裝置

KD氣軔裝置；手軔機

最高車速

待查

最大尺寸

長：待查

寬：待查

高：待查

換算車數

1.5車

備　　註

Introduction / 車輛介紹

引進概要



	△加祿站內的P25BH202號。

P25BH200型最初為堃弘實業有限公司的自備貨車，後部分由台灣聯合運通公司收購繼續使用，於2007年製造輛數約25輛。其外觀上較大的特徵為因應石碴運送，而使用較低之側鈑，為本型車外觀上最主要的特色；其斗體卸貨口設計則是與台鐵其他形式的斗車、石斗車大致相同，將裝卸開關設置車端上方，手軔機開關轉盤則設置於右側後端。其走行裝置也與台灣機械公司製造的A-3型轉向架相仿，並裝用KD氣軔裝置。在運用上，本型車早期專用來行駛於玉里、加祿之間用來運送石碴；而由台灣聯合運通公司收購後，則多行駛於宜蘭北迴線上。

參考資料：客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改：2016.02.02

Computer Graphics / 形式概要


左側：	右側：
本圖為P25BH200型自備石斗車左側外觀，大致與25BH2000型相同，但車側側鈑高度較低，且強化條之數量較多，為本型車的特色。其車下則設有KD氣軔裝置，配置方式則與25BH2000型幾乎完全相同。	本圖為P25BH200型自備石斗車之右側外觀，與左側大致相同，但本型車與其他形式石斗車相同，將手軔機轉盤裝設於本側側鈑後端；除外其車下氣軔設備則是左右顛倒，與局備的25BH2000型類似。