台鐵30BH1000型石斗車介紹
Introduction of TRA Series 30BH1000 Ballast Hopper Car

 

改造廠商

台灣 中鋼機械
改造輛數 200輛 (30BH1001~1200號)
改造年份 2012年
國音電碼 ㄕㄊㄞ
車輛皮重 16.74噸
換算噸數
空:17噸
重:47噸
載  重 30噸
載運容積 22.22立方公尺
行走裝置 待查
軔機裝置 CSD氣軔裝置;手軔機
最高車速 75 km/hr
最大尺寸
長:10,493 mm
寬:2,722 mm
高:2,702 mm
換算車數 1.5車
備  註 -
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

△和仁站內的30BH1055號。

為因應蘇花改工程施工所需,2012年台鐵委由中鋼機械公司將閒置的200輛35N21000型篷斗車改造成為30噸石斗車,這批改造篷斗車台鐵命名為30BH1000型,編號30BH1001~1200號,於2013年11月22日全數完工出廠。在外觀上大致與25BH2000型相同,但其側鈑高度較低,車輛的長寬高也不盡相同;其外觀上較明顯的特徵為後端設有手軔機的轉盤,同時也設有中鋼機械公司的銀藍色銘板。至於在行走裝置部分,本型車裝用的為原本篷斗車所裝用的台灣機械公司製A-3型轉向架。其氣軔裝置則裝用較新穎的CSD型氣軔,並採用EA-1型控制閥,內部則裝用膜板,可減少維護成本。目前本型車因數量極多,大量運用於宜蘭、北迴線由各水泥廠租用。

參考資料:客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改:2016.02.03

Computer Graphics / 形式概要  

左側:

右側:

本圖為30BH1000型左側外觀,其車體特徵與25BH2000型相同,但其車體長寬高均有差異,其車長較長、車高較低、車寬則較窄。其車下設備採用CSD型氣軔裝置,因此與25BH2000型相較複雜不少。

本圖為30BH1000型右側外觀,其特徵大致與左側相同,其差異處為手軔機轉盤設置於本側後端;車下設備除設有風缸外,也設有軔缸等設備。本型車之行走裝置係沿用原先35N21000型所裝用的RCT軸承轉向架。

 


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